引子：世界上最丑的枪
1943年秋天，美国佐治亚州本宁堡军事基地。
一群新兵蛋子排成歪歪扭扭的队列，等着领他们的武器。前面的人领走了M1加兰德步枪——那是一支漂亮的、闪着烤蓝光泽的半自动步枪，木托打磨得光滑如镜，枪身线条流畅优雅。拿到加兰德的士兵脸上带着笑，像抱新娘一样把枪搂在怀里。
然后轮到下一批人。
军械士官从箱子里掏出一根……铁管子。
没错，就是一根铁管子。两根钢管焊在一起，前面伸出一截短枪管，后面拖着一根弯成U形的钢丝，末端焊了个铁片当枪托。整支枪看起来就像是从水管工的工具箱里偷出来的——不，比那还糟。它看起来像是从汽修铺里顺出来的。
"这是什么玩意儿？"一个新兵问。
"你的新女朋友。"军械士官面无表情地回答。
新兵把那个铁疙瘩拎起来，掂了掂——比想象中轻，但重心很奇怪，前面重后面轻，像拎着一把没有装头的锤子。他把那根钢丝枪托拉开，抵在肩上，眯起一只眼瞄了瞄。准星和照门都小得可怜，而且焊死在机匣上，连调都不能调。
"这他妈是什么？"另一个新兵凑过来看，"这是冲锋枪？看着像给我爸的卡车加汽油用的那把枪。"
全场哄笑。
"黄油枪"这个绰号，就是从这一刻开始叫开的。Grease Gun——注油枪、黄油枪、润滑油枪。在英语里，grease gun是汽修工用来往轴承里打润滑脂的工具，外形和M3冲锋枪几乎一模一样：一根圆筒，前面一个喷嘴，后面一个手柄。
士兵们笑了。他们都觉得这支枪丑得可笑。


第一章：一支不该存在的枪

美国人的冲锋枪恐惧症

要理解M3冲锋枪为什么会出现，首先得理解一件事：美国军队曾经非常、非常不想要冲锋枪。

这听起来很荒谬。在1940年代，冲锋枪已经是各国军队的标配武器了——德国人有MP40，英国人有司登，苏联人有波波沙，意大利人有伯莱塔M38，芬兰人有索米M1931，日本人也有百式冲锋枪。全世界都在造冲锋枪，唯独美国人对这东西兴趣缺缺。

原因很简单：美国陆军的传统思维是"步枪至上"。

从独立战争到南北战争，从美西战争到一战，美国步兵的核心武器一直是步枪。步枪代表着精准、代表着远距离杀伤、代表着"一个士兵一发子弹消灭一个敌人"的绅士战争观。冲锋枪呢？那玩意儿就是近距离乱扫的"黑帮武器"，没有精度可言，没有射程可言，在正规军眼里上不了台面。

这种偏见根深蒂固。一战结束后，约翰·T·汤普森将军拿着他的"堑壕扫把"到处推销，美国陆军军械部的人连看都懒得看一眼。"我们需要的是步枪，不是扫街的东西。"这是当时军械部的标准回复。

结果就是：直到1941年珍珠港事件爆发时，美国陆军正式列装的冲锋枪数量为零。

零。

一个即将卷入人类历史上最大规模战争的国家，在战争开始时没有一支制式冲锋枪。

汤普森的尴尬

当然，美国不是没有冲锋枪。汤普森冲锋枪从1921年就开始生产了，到1941年已经生产了十几万支。但问题是：这些枪要么在民间（黑帮手里），要么在极少数精锐部队手里（海军陆战队、空降兵），普通步兵连摸都没摸过。

更要命的是，汤普森冲锋枪太贵了。

M1928A1的军方采购价约为45美元一支。这个数字在和平时期不算什么，但在全面战争中就是天文数字。为什么？因为汤普森的机匣是整块钢材铣削出来的——想象一下，一块重约3公斤的实心钢锭，被铣床一点点挖掉多余的材料，最后得到一个重约1公斤的机匣。有2公斤的钢材变成了废屑。这种工艺费时费料，加工一个机匣需要好几个小时的机床工时。

1941年12月，珍珠港被炸。美国一夜之间从和平状态转入全面战争。军队需要武器，海量的武器。不是几万支，是几十万支、上百万支。

汤普森的生产线拼了命地运转，但产能就是跟不上。

美军高层终于意识到一个残酷的事实：汤普森冲锋枪是好枪，但它太"精致"了。战争需要的不是精致的艺术品，而是能用、够用、大量生产的武器。

他们需要一支新枪。一支便宜的、简单的、能像流水线上的汽车一样大量生产的冲锋枪。

英国人送来的"礼物"

历史有时候充满了讽刺。

1940年，敦刻尔克大撤退之后，英国陆军丢失了大部分重装备，急需补充武器。英国人没有时间精雕细琢，他们需要的是一种能在一夜之间生产几百万支的冲锋枪。于是，他们造出了司登冲锋枪（Sten Gun）。

司登冲锋枪是人类武器史上最简陋的杰作之一。它由几根钢管和一块钢板焊接而成，外观粗糙得像水管工的业余作品。造价？不到10美元。生产时间？一个熟练工人几个小时就能组装一支。英国在二战中生产了超过400万支司登冲锋枪。

美国人对司登冲锋枪的第一反应是：这也叫枪？

但当美国兵工总署对司登进行全面的战术技术考核后，他们的态度变了。司登的冲压件和焊接工艺，正是美国工业体系最擅长的东西。底特律的汽车工厂里，每天都在用冲压和焊接的方式生产几百万个汽车零件。如果把同样的技术用到冲锋枪上……

1941年，美国兵工总署正式立项，要求开发一种"全新概念的制式冲锋枪"。战技指标的核心要求只有三个字：好生产。


第二章：两个男人和一支枪

海德与桑普森

1942年10月，美国陆军技术部启动新型冲锋枪研发计划。

项目由陆军少校雷涅·R·斯达特拉主导。但真正干活的是两个人：乔治·海德和弗雷特利克·W·桑普森。

乔治·海德是美国兵工总署的枪械设计师，对冲锋枪有很深的研究。他在战前就参与过多种冲锋枪的设计和改进，对自由枪机原理、弹药选择、人机工程等方面都有独到的见解。

弗雷特利克·W·桑普森是通用汽车公司的主任工程师，对金属冲压工艺非常精通。他不是枪械设计师，但他知道怎么把一件东西用最少的工序、最低的成本造出来。

这两个人的组合，堪称天作之合。海德知道一支枪"应该是什么样"，桑普森知道一支枪"怎么造最便宜"。他们从1941年6月提出战技指标，到1942年年末定型并大批量生产，仅花费了一年多时间。这在枪械史上不能不说是一个奇迹。

设计哲学：向司登致敬，但超越司登

M3冲锋枪的设计哲学非常明确：完全从汤普森的"影子"里摆脱出来。

汤普森的机匣是铣削件？M3的机匣改为冲压件——左右各半个机匣冲压成型，然后焊接成一体。

汤普森的零件需要精密加工？M3的扳机、阻铁等零件全部改为冲压件。

汤普森的复进簧从后面装入？M3的复进簧、枪机等零部件全部从机匣前方装入，简化了装配流程。

但M3并不是司登的简单复制品。海德和桑普森在借鉴司登的冲压与焊接技术的同时，进行了大量的优化设计：

第一，M3采用了折叠枪托设计。钢丝弯成的U形枪托可以缩回和拉出，缩回时全枪长度仅579毫米，非常适合装甲车辆乘员携带。这使M3实际上具备了早期PDW（单兵自卫武器）的雏形。

第二，M3的拉机柄设计非常独特。它不是传统的直拉式，而是旋转式——向后转动拉机柄时，内部的"L"型传动杆会推动枪机后退。这个设计虽然看起来复杂，但实际上非常巧妙，因为它把拉机柄的力臂加长了，射手可以用很小的力气拉动沉重的枪机。

第三，M3配备了口径转换套件。换上9×19mm口径的枪管、枪机和弹匣转换套，M3就可以发射9毫米帕拉贝鲁姆弹，并使用英国司登冲锋枪的弹匣。这个设计是为了方便向欧洲盟国和反德游击队供应——他们使用的弹药标准与美国不同，有了转换套件，M3就能直接使用当地弹药。

从图纸到生产线

1942年底，M3冲锋枪定型。

1943年初，通用汽车公司开始整顿生产线。

这里需要特别说明一下为什么是通用汽车公司来生产M3。

通用汽车公司——General Motors——是当时世界上最大的汽车制造商。但M3冲锋枪不是汽车，为什么要让汽车公司来造枪？

答案就在"冲压"两个字上。

汽车车身的制造，核心工艺就是冲压和焊接。一块钢板放进模具里，冲压机"咣"的一声压下去，一个车身面板就成型了。这种工艺的特点是：速度快、成本低、一致性高。一辆汽车的车身，从钢板到成型，只需要几分钟。

M3冲锋枪的机匣，用的就是同样的工艺。左右各半个机匣冲压成型，然后焊接成一体。整个机匣的生产时间，从汤普森的数小时缩短到了几分钟。

这就是工业化的力量。当一支枪的制造方式从"手工铣削"变成"冲压焊接"，它的生产成本就会呈指数级下降。

1943年夏季，M3冲锋枪正式投产。

第一批枪下线后，进行了试射。结果不太妙——陆续出现了卡壳故障。

通用汽车公司暂时停止了生产线，开始研究改进方案。工程师们发现，问题主要出在弹匣供弹口和枪机导轨的加工精度上。冲压件的精度不如铣削件，如果模具的公差控制不好，零件之间的配合就会出现偏差，导致供弹不畅或枪机运动不顺畅。

经过几个月的改进，问题基本解决。1943年秋季，M3冲锋枪正式开始装备部队。


第三章：解剖一把"黄油枪"

基本参数

在深入了解M3之前，先看看它的"体检报告"：

- 口径：11.43mm（.45 ACP）
- 空枪重：3.67公斤（M3）/ 3.47公斤（M3A1）
- 全长：745mm（枪托伸开）/ 570mm（枪托收缩）
- 枪管长：203mm
- 理论射速：450发/分
- 供弹方式：30发直弹匣
- 有效射程：200米（一说91米）
- 初速：280米/秒
- 膛线：4条，右旋

机匣：冲压的奇迹

M3冲锋枪的机匣是整个设计的灵魂。

它由左右各半个机匣冲压成型，然后沿中线焊接成一体。机匣的截面呈圆形，看起来就像一根钢管——这也是它被叫做"黄油枪"的原因之一。

机匣的前端是枪管接口，枪管通过螺纹旋入机匣。机匣的下方是弹匣插口，30发直弹匣从这里插入。机匣的右侧是抛壳窗，配有一个防尘盖——这个防尘盖同时兼作保险功能：当防尘盖关闭时，枪机被锁住，无法拉动，相当于保险状态。

机匣的后端是枪托接口。M3的枪托是一根粗钢丝弯成的U形，可以缩入机匣内部，也可以拉出固定。缩回时，全枪长度只有579毫米，比一支M1加兰德步枪短了将近一半。

这种冲压焊接的机匣，生产成本极低。据估算，M3的机匣生产成本不到汤普森M1928A1机匣的五分之一。

枪机：简单到不能再简单

M3冲锋枪采用自由枪机原理。

所谓自由枪机，就是枪机没有被任何机构锁住。击发时，火药燃气的压力推动弹壳向后，弹壳推动枪机向后运动。枪机的质量和复进簧的弹力共同抵抗膛压，确保弹壳在安全压力下被抽出。

M3的枪机是一个圆柱形的钢块，前端有击针（M3A1改为固定击针），后端与复进簧相连。枪机的质量经过精确计算，确保在.45 ACP弹药的膛压下，后坐速度既不会太快也不会太慢。

M3的射速为每分钟450发，这在二战冲锋枪中属于偏低的水平。作为对比，汤普森M1A1的射速约为700发/分，苏联PPSh-41的射速约为900发/分，德国MP40的射速约为500发/分。

较低的射速是M3的一个有意为之的设计选择。射速越低，连发射击时越容易控制。对于大多数步兵来说，每分钟450发的射速已经足够——在近距离战斗中，没有人能精确控制每分钟900发的火力，大部分子弹都会飞到天上去。

拉机柄：一个巧妙的设计

M3冲锋枪的拉机柄是整个设计中最具创意的部分之一。

传统的冲锋枪拉机柄是直接连接在枪机上的——射手用手抓住拉机柄，向后拉，枪机跟着后退。这种设计简单直接，但需要较大的手力，尤其是在枪机弹簧较硬的情况下。

M3的拉机柄则完全不同。它位于机匣右侧、弹匣后方，是一个可以旋转的手柄。射手向后转动手柄时，手柄内部的"L"型传动杆会推动枪机后退。

这个设计的巧妙之处在于：它利用了杠杆原理。拉机柄的旋转轴到传动杆的距离，远大于手柄到旋转轴的距离，因此射手可以用较小的力拉动较重的枪机。

但这个设计也有一个明显的缺点：操作速度较慢。在紧张的战斗中，射手需要"转"拉机柄而不是"拉"拉机柄，这个动作比直接拉要慢半拍。

M3A1改进了这个设计。M3A1取消了旋转式拉机柄，改为用手指直接勾住枪机前端的凹槽，向后拉到底，然后松手。这个动作虽然看起来粗暴，但速度更快，而且少了一个容易损坏的活动零件。

弹匣：30发的标准

M3冲锋枪使用30发直弹匣，双排单进设计。

弹匣的材质是钢板冲压，表面经过磷化处理。弹匣内壁经过抛光处理，以减少供弹阻力。弹匣底板可以拆卸，便于清理和维护。

30发弹匣是二战中冲锋枪弹匣容量的"黄金标准"。德国MP40使用32发弹匣，英国司登使用32发弹匣，苏联PPSh-41虽然使用71发弹鼓，但也配备了35发弹匣作为备选。30发左右的容量，在火力持续性和携行便利性之间取得了最佳平衡。

M3的弹匣插口位于机匣正下方，弹匣垂直插入。这种设计的优点是结构简单、供弹可靠；缺点是弹匣会挡住射手的视线，在卧姿射击时不太方便。

瞄准具：简陋到令人发指

M3冲锋枪的瞄准具，是整支枪上最简陋的部分。

准星是片状准星，直接焊接在机匣前端。照门是固定式的觇孔照门，也焊接在机匣上。两者都不能调节——也就是说，如果出厂时瞄准基线有偏差，这支枪就永远有偏差，射手只能自己适应。

这种设计的逻辑是：M3是一支近距离武器，有效射程不超过200米，在大多数情况下，射手只需要把枪口指向目标，扣住扳机，子弹就会大致飞向目标。精确瞄准在这种场景下并不重要。

但对于习惯了M1加兰德步枪精确瞄准具的士兵来说，M3的瞄准具确实让人抓狂。

表面处理：战时标准

M3冲锋枪的表面处理采用了磷酸盐处理（磷化），呈现出哑光的灰色或深灰色。

磷化处理不如烤蓝美观，但更耐磨，而且在磨损后不容易生锈。战争后期，由于物资短缺，部分M3的磷化处理质量有所下降，表面粗糙度增加，但这并不影响其功能。


第四章：造价——好枪的终极标准

数字说话

而M3的生产工时，从投料、冲压、焊接到总装、检验，压缩到了约2.5小时。

这意味着什么？意味着一条汽车生产线，经过简单改造后，一天可以生产数百支M3冲锋枪。如果美国把所有闲置的汽车工厂都动员起来，理论上一个月可以生产数万支。

在战争中，时间就是生命，数量就是质量。一支造价22美元、生产2.5小时的枪，比一支造价45美元、生产15小时的枪，更适合全面战争。

工业化的胜利

M3冲锋枪的诞生，标志着美国工业体系在武器制造领域的全面胜利。

在此之前，枪械制造仍然带有浓厚的手工业色彩。无论是汤普森的铣削机匣，还是德国MP40的精密加工，都需要熟练的技术工人和昂贵的机床。而M3把枪械制造变成了"汽车工业"——用冲压模具代替铣床，用焊接代替螺栓连接，用流水线代替手工装配。

这不是说M3的工艺比汤普森"先进"。恰恰相反，M3的工艺比汤普森"落后"——冲压件的精度不如铣削件，焊接的强度不如整体锻造，表面处理不如烤蓝美观。但在战争中，"够用"比"完美"更重要。

美国兵工总署的工程师们很清楚这一点。他们给M3的定位不是"最好的冲锋枪"，而是"最够用的冲锋枪"。它不需要打得比汤普森更准，不需要比MP40更漂亮，它只需要满足三个条件：能开火、不容易坏、能大量生产。

M3做到了。


第五章：M3A1——简化到极致

问题暴露

M3冲锋枪在1943年秋季开始装备部队后，很快暴露出了一些问题。

第一个问题是拉机柄。旋转式拉机柄虽然设计巧妙，但在实战中操作不够直观。士兵在紧张的战斗中，往往会忘记"转"这个动作，而是下意识地"拉"，结果拉不动，耽误时间。更糟糕的是，拉机柄的传动杆是一个精密零件，在恶劣环境下容易损坏或卡死。

第二个问题是枪机。M3的枪机采用活动击针设计，击针在枪机内部可以前后移动，由击针簧提供击发动力。这个设计在长期使用后，击针簧容易疲劳或断裂，导致哑火。

第三个问题是抛壳窗防尘盖。防尘盖兼作保险功能，但防尘盖的弹簧在泥沙环境下容易失效，导致防尘盖无法锁紧，泥沙进入机匣内部，引发卡壳。

第四个问题是枪管更换。M3的枪管通过螺纹旋入机匣，更换枪管时需要专用工具，在战场上无法快速更换。

这些问题虽然不影响M3的基本功能，但在士兵中引起了不满。尤其是在太平洋战场和欧洲战场的恶劣环境下，M3的这些小毛病被放大了。

M3A1的改进

1944年，通用汽车公司根据前线反馈，推出了M3的改进型——M3A1。

M3A1的改进主要集中在以下几个方面：

第一，取消旋转式拉机柄。M3A1在枪机前端加工了一个凹槽，士兵可以直接用手指勾住凹槽，向后拉到底，然后松手。这个动作虽然看起来粗暴，但速度更快，而且少了一个容易损坏的活动零件。

第二，改为固定击针。M3A1的击针被固定在枪机前端，不再依靠击针簧提供击发动力。击发时，枪机复进到位，固定击针直接撞击底火。这个设计简化了枪机结构，提高了可靠性。

第三，简化抛壳窗防尘盖。M3A1的防尘盖不再兼作保险功能，保险改为独立的按钮式保险，位于扳机护圈前方。这个设计虽然增加了一个零件，但操作更直观，士兵不容易混淆。

第四，改进枪管固定方式。M3A1的枪管仍然通过螺纹旋入机匣，但增加了快速拆卸设计，士兵在战场上可以用简易工具更换枪管。

第五，减轻重量。M3A1的空枪重为3.47公斤，比M3的3.67公斤轻了约200克。虽然减轻的幅度不大，但对于需要长时间携枪行军的士兵来说，每一克都很重要。

生产与装备

M3A1于1944年末开始投产，逐步取代M3成为美军制式冲锋枪。

但需要注意的是，M3并没有被完全淘汰。在战争结束前，M3和M3A1是同时生产和装备的。M3A1的改进虽然提高了可靠性，但M3的基本设计并没有致命缺陷，已经装备的M3仍然可以正常使用。

到1945年二战结束时，M3和M3A1的总产量约为60万支。这个数字远低于汤普森冲锋枪的产量（约140万支），也远低于苏联PPSh-41的产量（约600万支），但考虑到M3投产时间较晚（1943年），这个产量已经相当可观。


第六章：战场上的黄油枪

欧洲战场：配角登场

M3冲锋枪在欧洲战场的首次亮相，是在1944年夏季的诺曼底战役之后。

由于M3投产时间较晚，它没有赶上诺曼底登陆。当盟军在奥马哈滩头浴血奋战时，他们手中的冲锋枪仍然是汤普森M1A1。M3是在1944年夏秋季节才陆续运抵欧洲前线，装备给二线部队、装甲车辆乘员和侦察兵。

在欧洲战场上，M3的定位与汤普森有所不同。汤普森主要装备给突击队、空降兵和海军陆战队等精锐部队，而M3则更多地装备给装甲车辆乘员、后勤人员、侦察兵和二线步兵。

原因很简单：欧洲战场的交战距离通常较远。在法国北部的田野和村庄中，交战距离往往在200米以上，有时甚至超过400米。在这种距离上，M3的有效射程（约200米，实战中多数交火在91米以内）显得捉襟见肘，而M1加兰德步枪的有效射程可以达到400米以上。


但在近距离战斗中，M3仍然表现出色。

在许特根森林战役中，美军与德军在茂密的森林中展开了残酷的近距离战斗。在视线受限、交战距离极近的环境下，M3的连发火力成为了突破德军防线的关键。一名参与许特根森林战役的士兵回忆："M3看起来很丑，但在森林里，丑不丑不重要，重要的是它能不能在关键时刻开火。M3做到了。"

在突出部战役中，M3在严寒环境下表现出了良好的可靠性。自由枪机结构简单，零件少，即使在零下二十度的严寒中也不容易卡壳。一名第101空降师的士兵在巴斯托涅的阵地上写道："我们的手指冻得连扳机都扣不动，但M3不会冻住。只要你还能扣动扳机，它就会开火。"

太平洋战场：丛林中的黄油枪

在太平洋战场上，M3的表现更加出色。

太平洋战场的交战距离通常比欧洲战场近得多。在瓜达尔卡纳尔、塔拉瓦、塞班岛、佩莱利乌、冲绳等岛屿上，交战距离往往在50米以内，有时甚至只有几米。在这种环境下，M3的连发火力成为了美军士兵最可靠的伙伴。

一名海军陆战队士兵在佩莱利乌战役中写道："在珊瑚礁和洞穴之间，你看不见敌人，敌人也看不见你。你只能听到声音——子弹飞过的声音、手榴弹爆炸的声音、还有M3的嗒嗒声。当你听到M3的声音时，你就知道我们的人在反击了。"

M3在太平洋战场上的一个优势是重量。M3的空枪重约3.6公斤，比汤普森M1A1的4.8公斤轻了1公斤以上。在热带丛林中，每一公斤的重量都会被放大——潮湿的空气、泥泞的地面、沉重的装备，都会让士兵感到疲惫。M3比汤普森轻，这意味着士兵可以携带更多的弹药或更长时间地行军。

但M3在太平洋战场上也暴露出了一些问题。

第一个问题是耐腐蚀性。太平洋战场的高温高湿环境对金属制品非常不友好。M3的磷化处理虽然比烤蓝更耐磨，但在海水和汗水的侵蚀下，仍然容易生锈。士兵们需要经常擦拭和上油，否则枪很快就会锈迹斑斑。

第二个问题是弹匣供弹。M3的30发直弹匣在泥沙环境下容易供弹不畅。在滩头登陆或洞穴清剿时，泥沙很容易进入弹匣内部，导致卡壳。士兵们学会了在战斗前仔细清理弹匣，但这在紧张的战斗中往往难以做到。

第三个问题是瞄准具。M3的固定式瞄准具在近距离战斗中本来就不是问题，但在太平洋战场的丛林中，交战距离有时只有几米，士兵根本来不及瞄准，只能凭感觉射击。在这种情况下，M3的指向性不如汤普森——汤普森的木质枪托和前护木提供了更好的握持感，而M3的金属机匣在出汗后非常滑手。

尽管如此，M3在太平洋战场上的总体评价仍然是正面的。它可能不如汤普森那么"顺手"，但它更轻、更便宜、更容易生产，而且在关键时刻能够可靠地开火。对于大多数士兵来说，这就够了。


中国战场：租借法案下的黄油枪

M3冲锋枪不仅装备了美军，还通过租借法案大量提供给美国的盟国。

在中国战场上，M3冲锋枪装备了中国驻印军（X部队）和部分中国远征军。这些部队在缅甸北部与日军展开了激烈的丛林战，M3的近距离火力在战斗中发挥了重要作用。

中国驻印军的士兵对M3的评价褒贬不一。一部分士兵喜欢M3的轻便和火力密度，认为它比中正式步枪更适合丛林战；另一部分士兵则抱怨M3的瞄准具简陋、弹匣容易掉、金属机匣在出汗后滑手。

但无论如何，M3冲锋枪是中国军队在二战中装备的最先进的自动武器之一。在此之前，中国军队的自动武器极其匮乏，大多数士兵仍然使用手动步枪，甚至大刀长矛。M3的到来，让中国士兵第一次拥有了与日军自动武器抗衡的能力。

值得一提的是，M3的9毫米口径转换套件在中国战场上发挥了重要作用。中国军队从日军手中缴获了大量9毫米弹药，M3换上转换套件后，可以直接使用这些弹药，大大缓解了后勤压力。


第七章：士兵们怎么说

爱它的人

"M3看起来很丑，像一根铁管子。但在战场上，丑不丑不重要，重要的是它能不能开火。M3从来不让我失望。"
——罗伯特·K.，第4步兵师，许特根森林

"我喜欢M3的重量。它比汤普森轻了一公斤多，在行军时感觉明显。在太平洋的丛林里，每一公斤都很重要。"
——詹姆斯·T.，海军陆战队，冲绳

"M3的射速不高，每分钟450发，但这恰恰是它的优点。射速太高，连发时根本控制不住，子弹满天飞。M3的射速刚刚好，连发时能保持一定的精度。"
——威廉·H.，第101空降师，巴斯托涅

"M3的折叠枪托是个好东西。我是装甲车驾驶员，M3缩回枪托后很短，可以放在驾驶舱里，随时取用。汤普森太长，根本放不进去。"
——查尔斯·M.，第2装甲师，诺曼底

恨它的人

"我恨M3。它看起来像水管工的工具，拿在手里感觉像一根铁管子。我宁愿用汤普森，至少汤普森看起来像一支枪。"
——约翰·R.，第1步兵师，北非

"M3的拉机柄太蠢了。你要转它，而不是拉它。在战斗中，你根本记不住要转，下意识地一拉，拉不动，然后你就死了。"
——托马斯·B.，第7步兵师，冲绳

"M3的弹匣太容易掉了。在匍匐前进时，弹匣经常被地面磕掉。有一次在战斗中，我的弹匣掉了，我花了十秒钟才找到它。十秒钟在战斗中就是一辈子。"
——理查德·L.，第25步兵师，菲律宾

"M3的瞄准具简直是笑话。固定式的，不能调节，出厂时如果有偏差，你就只能适应它。我用M3打了三个月，从来没有打中过50米以外的目标。"
——乔治·P.，第3步兵师，意大利

中立的人

"M3就是一支枪。它不完美，但它能用。在战争中，你不需要完美的武器，你需要的是一支能开火的武器。M3做到了这一点。"
——爱德华·W.，第77步兵师，冲绳

"我不喜欢M3，也不讨厌它。它只是一支枪，就像我的步枪、我的手枪、我的手榴弹一样。在战争中，你使用你能得到的任何东西。M3是其中之一。"
——弗兰克·S.，第9步兵师，许特根森林

"M3比汤普森便宜，比司登可靠，比MP40重。它不是最好的冲锋枪，但它是最够用的冲锋枪。"
——亨利·D.，第28步兵师，突出部