“翼身融合体运输机”，体积比圆柱体形运输机更大，更适合未来发展需求。 中国六代机普遍采用飞翼结构，领跑世界，气动造型下放到运输机设计水到渠成。 若也将发动机的布局，也采用歼-36六代机那种后尾背装一台发动机的“3台发动飞机”形式，或速度、航程载弹量都会增加！若再能做成隐身的，那就可以做成多用途机型了——空天母舰、预警机、加油机等！