从苹果车，变成诺基亚车？毛豆Y拼夕夕版连车头车尾Logo也省了？！也算一种比较极致的汽车成本工程学

特斯拉在北美市场推出了Model Y标准版，起售价39990美元，相比之前的入门版车型便宜了近5000美元，换下来差不多3.6万人民币的样子。

少了什么东西——

- 电池缩小，续航里程从357英里变成321英里（≈516km）；

- 0-60英里加速时间变成6.8秒；

- 轮毂从19寸变成18寸；

- LED灯带无了，变成两个常规LED大灯；

- 漫反尾灯取消；

- 外后视镜从电动折叠变成手动；

- 方向盘也变成手动调节；

- 前排座椅通风取消；

- 全景玻璃车顶变成半玻璃车顶（仅从外部看是玻璃）；

- 氛围灯取消；

- 喇叭从16个砍成7个。

最搞笑的是前备箱换成了类似玻璃纤维的材质，但还留有不少非覆盖处，加上这个机盖，让打开前备箱成了一件「露骨」的事；后排杯架更是直接放到中间座椅的椅背上，让后排乘客放饮料时感受到一丝抽象。

这种扑面而来的原始气息，让我想起了同样原始的诺基亚。

手机嘛，能打电话就行；车子嘛，能开就行。

本来买特斯拉的人就已经很不追求配置了，看焕新版增加的那个环抱式氛围灯都能让大伙儿津津乐道，就知道特斯拉车主们对「知足」两个字悟得足够透彻。

只是对于我这个安卓人来说，看着这个粗细度的氛围灯是真说不出口这个是「灯带」，顶多就是一根「灯条」。

现在砍成这样子，坐进去视线是「乌漆嘛黑光溜溜」的，闭着眼上手摸甚至会产生坐进了飞度的错觉。

小资不了一点了，和「苹果车」仨字更是彻底分手了。

最受伤的可能是Model 3车主，因为Model 3也推出了标准版车型，刀法基本和Model Y一样，但关键是它这个外形和焕新版Model 3之间没有Model Y那样明显的差异。

如果Model 3标准版真杀到19万的价位的话，意味着花多这4、5万的意义只有车主自己知道了，而路人都会默认你开的是标准版的「诺基亚」。

新能源车汽车特斯拉