战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20，还是其他任何战斗机，基本上都难以逃脱导弹的追击。 先说说，导弹这玩意儿的进化。上世纪的导弹，得靠载机雷达一直照着目标，就像大人牵着小孩走路，一旦载机被干扰，导弹立马就抓瞎。可现在不一样了，就拿美国的AIM-120D来说，弹头上直接装了小雷达，发射出去就不用管了，自己能追着目标跑，你战机往哪儿拐它跟哪儿。 更狠的是俄罗斯R-77M这种“双模制导”的，雷达制导不够，还加了红外制导。你要是用电子干扰骗它的雷达，它立马切换模式，盯着你发动机喷口的热信号追，根本甩不掉。 还有更绝的“复合制导”，飞行初段用惯性制导省能量，中段靠数据链跟载机或预警机通消息，修正方向，到了末段直接开主动雷达或红外制导锁死目标。全程无缝衔接，你战机想在哪个阶段脱身都难。之前看军事科普说，有些导弹甚至能“记忆”目标的飞行轨迹，就算你暂时躲进云层，它也能预判你接下来的路线，绕过去接着追，这哪是武器啊，简直是成精了。 再说说战机这边的困境，说多了都是泪。首先是速度，现代空空导弹随便就能到4-6马赫，换算下来一小时能飞5000到7000公里，而战机呢？巡航速度也就1-2马赫，就算开加力燃烧室，撑死了短暂到2.5马赫，根本不是一个量级。俄罗斯还有个R-37导弹，速度能到6马赫，追上现役任何战机也就几分钟的事儿，你刚发现被锁定，导弹可能都快到跟前了。 然后是过载能力，这玩意儿直接卡死了，战机的机动上限。导弹不用考虑驾驶员，能承受50G以上的过载。啥概念？相当于把50个你自己的体重压在身上，导弹照样能转得过来。可飞行员呢？最多只能扛9G，再高就会黑视，甚至昏迷，战机的机动动作自然就受限。你想靠急转弯甩导弹？导弹能比你转得更急、更狠，分分钟绕到你前面等着你。 有人说可以放红外诱饵啊，就是热焰弹，以前这招还管用，现在导弹早就学会“认人”了。比如R-77M的红外制导系统，能分辨出诱饵和战机尾焰的温度差异，你扔一堆热焰弹，它照样能精准锁定真目标，跟看穿障眼法似的。之前有视频拍到，乌克兰的战机放了一串热焰弹，结果R-77M根本没上当，直愣愣就把战机打下来了。 那咱们的歼20呢？作为五代机，隐身性能这么强，总该有点机会吧？说实话，难，但也不是完全没可能，只是别太乐观。歼20的正面雷达反射面积（RCS）也就0.001平方米，差不多一只麻雀大小，能大幅缩短敌方雷达的探测距离，理论上能更早发现导弹，争取规避时间。 可问题是，一旦导弹进入末段主动制导阶段，隐身的优势就会打折扣。导弹离得近了，就算你再小，也容易被它的小雷达抓住。更别说歼20的发动机尾焰还是会产生红外信号，只要被红外制导导弹盯上，照样麻烦。 不过歼20有个优势是超音速巡航，用涡扇-15发动机能以1.8马赫以上的速度持续飞行，这不仅能扩大自己的作战范围，还能在发现导弹后快速脱离“不可逃逸区”。就是导弹射程内最容易命中的区域。但即便如此，面对R-37这种高速导弹，想完全逃掉还是悬，除非能提前发现，并且有足够的时间调整姿态。 更重要的是现代空战讲究“体系作战”，不是歼20单机在战斗。它可以通过数据链跟预警机、电子战飞机共享信息，比如预警机提前发现敌方导弹发射，立马把坐标传给歼20，再让电子战飞机实施电磁压制，干扰导弹的制导信号。 可这招对双模制导导弹效果有限，你干扰了雷达，它还有红外，除非能同时干扰两种制导模式，不然还是白搭。之前以色列的F-35I就遇到过这情况，被伊朗的“霍克”导弹锁定，放了诱饵还做了机动，最后还是靠伴随的电子战飞机强电磁压制，才勉强逃掉，要是没有体系支援，估计也悬了。 那未来有没有破局的办法？也不是完全没有，只是现在还都在试验阶段。比如美国在搞的激光武器和微波武器，能在瞬间烧毁导弹的制导系统，让导弹变成“瞎子”。可问题是现在这些武器体积太大，只能装在大型平台上，比如军舰或者预警机，想装到战机上还得等小型化，这事儿没个十年八年估计成不了。 还有新型机动规避技术，比如改变机身姿态来降低红外信号，或者用等离子体隐身技术干扰雷达波。中国在这方面也有研究，比如给战机涂特殊涂层，减少红外特征，但目前还没到实战应用的程度，效果怎么样还得看后续测试。 另外就是人工智能的应用，给战机装AI系统，让它能实时预测导弹的飞行轨迹，然后生成最优的规避策略。毕竟AI的反应速度比人快多了，能在毫秒级时间内做出判断，理论上能提高逃生概率。但这也有风险，万一AI出故障，或者被敌方干扰，反而会帮倒忙，所以还得不断测试改进。 说到底，回到最开始的问题：战斗机被雷达锁定后能甩掉导弹吗？答案很明确，理论上有一丝丝可能，但实际操作中成功率极低。
