最近，纽约时报的记者斯威夫特，在看了中国工厂内机器人是如何作业的视频后，非常的义愤填膺。他写了一篇报道《中国在工厂使用的机器人数量超过世界其他地区总和》，以此来猛烈抨击美国的企业不思进取。 在苏州工业园区，斯威夫特被领进一家汽车零部件工厂，占地三万平方米的车间里，800余台橙色机械臂组成流动的钢铁洪流，它们以每秒3次的频率完成焊接、组装、检测的全流程。 这场景别说外国人看了震撼，咱们自己人见了都得竖大拇指。 先给大伙交个底，斯威夫特写的“中国工厂机器人数量超过世界其他地区总和”真不是夸张，国际机器人联合会刚出的报告显示，去年全球新装的工业机器人里，咱们中国就占了54%，足足29.5万台，比美国、日本、韩国加起来还多。 现在中国工厂里跑着的机器人已经超过202万台，是美国的整整五倍。苏州那工厂可不是个例，园区里的艾吉威机器人公司，专门造物流机器人，人家的技术打破了国际垄断，还拿下了国家级科技奖，现在不仅给阿迪达斯、强生医疗这些大企业供货，产品还卖到了美国、日本去。 最让斯威夫特震撼的焊装车间，我得好好说说这里面的门道，汽车焊装可是个精细活，以前全靠老焊工凭经验来，焊得好不好全看手感，稍有不慎就会出质量问题。 可现在苏州工厂里那些橙色机械臂，焊枪起落比老师傅的手还稳，重复定位精度能控制在0.03毫米以内，比头发丝还细。 每秒3次的操作频率，一天下来能完成上千次焊接，这效率要是换人工，得几十号人连轴转才能比。 你再看比亚迪的焊装车间，近200台国产机器人围着车架忙活，蔚来的工厂更夸张，整条生产线几乎见不着工人，机器人从搬零件到拧螺丝一气呵成，力道分毫不差，这哪是机器干活，简直是“钢铁工匠”在精雕细琢。 说真的，中国工厂能有这规模的机器人应用，绝不是瞎花钱堆出来的，而是真真切切尝到了甜头。 以前造汽车，一条生产线得几百号工人，不光工资成本高，人累了还容易出错，现在换成机器人，人力需求直接降了40%，产品合格率反而从以前的95%提到了99.9%以上。 更关键的是，咱们的机器人越来越便宜好用了，以前外国品牌的焊接机械臂卖14万美元，小工厂想都不敢想，现在中国造的只要4万美元，广州有家11个人的烤箱小厂都能用得起，机器人还能自己学技术，比请老师傅划算多了。 而且现在核心零件比如减速机、伺服电机，咱们自己都能造了，不像以前得看外国人脸色，这才叫真本事。 再看看美国企业，真怪不得斯威夫特骂他们不思进取，2023年美国制造业的机器人密度才295台per10000名员工，在全世界排第十，跟咱们差着一大截。 美国汽车业以前可是自动化的老本行，可2018年机器人安装量居然降了26%，现在占全美机器人安装量的比例都跌到38%了。 更打脸的是，大众汽车在合肥的电动车工厂里，1000多台机器人全是上海造的，就一台是德国来的，而美国的汽车工厂好多设备还得从中国买。 这不是明摆着吗？美国企业要么抱着老设备不放，要么就把生产外包出去，根本没心思投钱搞自动化升级。 有人可能会说，美国是不是没人搞机器人技术？还真不是，关键是人才跟不上，中国每年能培养35万机械工程毕业生，电工、焊工这些技术人员一抓一大把，可美国一年才4.5万人毕业，有美国机器人制造商老板都说，最大的难题是找不着熟练工人。 你说这奇怪不？没人干活还不着急搞自动化，反而守着老一套，这不叫不思进取叫什么？咱们中国这边，不光大企业用机器人，山东邹城的机器人能给电脑USB接口做微米级装配，北京的机器人在海外仓库一天能处理35万件货，单个工作站一小时能搞定500件，这效率美国工厂想都不敢想。 斯威夫特的义愤填膺，本质上是看到了全球制造业的风向变了，以前美国靠制造业称霸，可现在他们的企业躺在老本上睡大觉，不愿投入、不愿创新。 而中国恰恰相反，从政府到企业都在使劲搞智能制造，苏州工业园区给企业送政策、送平台，帮着艾吉威这样的企业出海；企业自己也争气，从核心零件到整机都自己研发。 这样一来，中国的产品成本降下来了，质量提上去了，在国际市场上自然越来越能打。 说句实在话，看到中国工厂里那些“钢铁洪流”，我心里特别自豪，这不是一蹴而就的，是无数工程师熬夜研发、无数工人努力转型、无数企业敢闯敢试的结果。 美国企业要是还不醒悟，还抱着“不思进取”的心态，那被中国越甩越远是迟早的事，斯威夫特的报道与其说是抨击，不如说是给美国企业敲了个警钟，可听不听得进去，就得看他们自己了。 而咱们中国，只会沿着智能制造的路越走越稳，越走越远。
