主动撕毁中国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助了！这个国家很有意思，2

主动撕毁中国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助了！这个国家很有意思，20年前与中国的合作中，二话不说就撕毁订单，甚至还拒赔300多的亿的违约金，没想到现如今又找上门来求帮忙了，那我们会不会帮呢？马达西奇是航空发动机领域的 “老字号”。 马达西奇公司成立于苏联时代，主要生产军用和民用航空发动机。它为安-124运输机和米-26直升机提供动力系统，在当时的技术体系中占有重要位置。公司掌握多项核心专利，包括涡轮叶片和高温材料处理技术。这些产品出口到多个国家，支持了苏联航空工业的运转。工厂位于乌克兰扎波罗热地区，员工队伍庞大，生产链条完整。 苏联解体后，乌克兰经济下滑，马达西奇订单锐减。俄罗斯转向本土供应商，其他市场开发缓慢。公司资金链紧张，设备老化，技术人才外流。员工薪资拖欠问题频发，工厂运营面临停摆风险。到2010年代初，企业债务积累，急需外部投资来维持生产和升级设施。 2016年，北京天骄航空产业投资公司开始与马达西奇接触。双方谈判焦点在于股权转让和技术合作。中国企业逐步收购股份，到2019年持有超过50%。协议包括注入2.5亿美元用于研发新产品和现代化改造。这项合作旨在帮助乌克兰保住就业岗位，同时为中国航空领域提供技术支持。 合作初期，中国投资者多次访问乌克兰，评估工厂设施。双方签署多项协议，涵盖股份比例调整和技术转让细节。2017年，乌克兰当局冻结部分股份转移，理由是国家安全审查。这导致交易延误，中国方提供额外文件以推进审批。外部势力开始介入，美国表达对技术外流的担忧，乌克兰政府内部讨论加剧。 尽管面临阻力，合作继续。中国企业支付资金，用于工厂设备采购和员工培训。2019年，反垄断委员会审查申报文件，举行听证会。律师团队提交报告，但审批过程拖沓。工厂生产受到影响，部分订单延迟执行。中国持股比例确认后，规划联合生产项目。 2021年3月，乌克兰国家安全与国防委员会决定国有化马达西奇。公司股份被政府接管，没有事先通知。中国投资者损失已投入资金和股份价值。协议中明确违约需赔付约361亿人民币，但乌克兰未履行。官方称此举基于国家安全考虑，无补偿讨论。 中国方发起国际仲裁，在海牙法庭要求4.5亿美元赔偿。律师准备合同证据和支付记录。乌克兰回应称行动合法，审理过程涉及多次文件交换。2022年，乌克兰追加制裁措施，冻结相关资产。中国投资者扩大索赔范围，包括时间和人力损失。 国有化后，马达西奇控制权转移，政府任命新管理层。中国技术团队撤出，国内航空计划调整方向。乌克兰未支付任何款项，仲裁程序持续。外部压力明显，美国支持乌克兰决定，议会通过强化法案。中国企业公布损失细节，法庭要求财务审计。 到2024年，乌克兰暂停所有支付，中国等待仲裁结果。工厂运营艰难，设备闲置增多。仲裁庭审查股份估值和合同条款。乌克兰辩护焦点在安全必要性，中国坚持要求全额赔付，并提交专家意见。整个纠纷凸显国际投资风险。 中国企业组建法律团队，收集从谈判到冻结的全记录。乌克兰文件显示，早知潜在问题但未及时告知。合作中断影响中国航空研发进度，转向本土替代。乌克兰经济损失就业机会，仲裁结局未定，双方立场僵持。 俄乌冲突爆发后，马达西奇工厂受损严重。生产中断，设备破坏。西方援助侧重军事，未覆盖工业恢复。乌克兰寻求重建路径，马达西奇代表联系中国企业，探讨合作可能。 中国评估包括技术共享和补偿条件。双方交换文件，讨论保障机制。合作取决于利益平衡，无快速协议。