虎扑10月04日讯据motorsport.com报道，红牛车队在本周末新加坡大奖赛带来了一项被称为“细微”的更新——全新前翼几何设计。尽管车队在车队积分榜上已无法追赶迈凯伦，但维斯塔潘仍保有理论上的车手冠军希望，因此红牛继续在RB21上推进开发，直至全面转向2026年的全新赛车项目。本次升级仅在维斯塔潘的赛车上使用。

红牛首席工程师保罗-莫纳汉在FIA的技术简报会上对此解释，这一新前翼旨在提升高下压力赛道上的表现：“赛车变得更好了。问题在于，我们能否在高下压力赛道上挑战现有格局并争取胜利？我们会尝试一下，看能有多少收获。”

莫纳汉形容这是一次相当微妙的改动，但补充道：“我们希望从中再榨出一些单圈时间。虽然是小幅度修订，但基于之前的证据，我们发现还可以这样、还可以那样，于是就抓住了这个窗口完成升级。”

由于前翼属于可见区域，红牛必须在FIA文件中解释更新目的。文件写明，新几何设计是“进一步研究增加某些翼段的弯度，以在维持气流稳定的同时提取更多负载”。

同时，莫纳汉对于这次升级总结道：“如果我们在这里表现出色，会是一个很好的信心提升；如果不行，我们也不会放弃，而是带着赢得奥斯汀比赛的信念继续前进。”