国庆假期新能源车充电难这事儿，可真是让不少车主头疼。就像这个去永州服务区充电的男子一样，电量告急了才发现得排队取号充电，前面还有14个人呢，心里得多着急啊。 其实今年国庆，好多服务区都出现了这种k情况。湖南高速服务区经营管理公司在30对重点服务区都安排了运维人员驻点值守引导，还发排队“号码牌”。这是为啥呢？因为新能源车越来越多了，假期车流量又大，充电桩供不应求啊。据国家能源局披露，2024年国庆假期全国高速公路电动车充电量就比上一年增加了不少。 虽然安排专人叫号能让大家不用拼车技抢桩，也不用担心被插队，可以去服务区里休息会儿，等叫到号再去充电。但这也还是有问题呀，有的车主排到49号，等了好几个小时才充上电。而且每辆车还只能充到80%的电量，说是为了减少排队时间。可有些车主就不乐意了，觉得自己排了那么久，还充不满电，到下一个服务区万一又得排队，这心里多不踏实啊。还有就是，不同品牌的车好像待遇也不一样，有车主吐槽某国产品牌充到85%被强制拔枪，特斯拉却能充到95%。再加上部分服务区充电桩功率虚标，实际输出连标称值的一半都不到，这不是更耽误事儿嘛。 在我看来，新能源车发展得快是好事儿，但充电设施也得跟上啊。相关部门和运营方得多想想办法，像多增加充电桩数量，保证充电桩的功率正常，别搞什么虚标。也得把充电的信息弄得更透明些，让车主提前知道哪个服务区不堵，哪个服务区要排队，排多久。车主们自己呢，也得提前规划好行程，多留意电量，别像这位男子一样，快没电了才着急找充电桩。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
