全欧洲，都欠波兰一句“谢谢你”！如果不是它愚蠢地阻断中欧班列长达11天，中国的北极航线和南线走廊，不会这么快就火力全开。 其实波兰堵了足足13天，300列班列全窝在白俄罗斯边境，欧洲商家直接库存告急，滞留货值超50亿欧元，这操作简直搬起石头砸自己的脚。 过去85%的中欧班列都得走波兰马拉舍维奇口岸，它真把自己当不可或缺的咽喉了？好像没它，中欧货物就运不动似的。 它以为闭关口就能拿捏中俄，逼着大家妥协。可俄白军演早结束了，还拖着不开门，这点小心思，全世界都看得明明白白。 没等波兰得意多久，中国的替代方案就炸了锅。北极航线直接火力全开，宁波到英国只要18天，比苏伊士运河省30%时间，2025年全年货运量预计飙到3297万吨，比去年涨近1.5倍。 首批1000个标准柜一出发，直接抢了波兰的风头。原来除了它那关口，中欧货运还有这么多好路子。 南线走廊更狠，今年前八个月货运量暴涨127%，占比从18%冲到31%。关键是准时率100%，比老路线靠谱太多，谁还愿意等波兰放行？ 这条经哈萨克斯坦、里海的线路，海关半小时就能放行，新能源汽车、光伏板源源不断运到欧洲。波兰这一堵，反而帮南线攒了不少人气。 最打脸的是波兰自己。马拉舍维奇口岸份额从65%跌到42%，隔壁匈牙利扎霍尼、斯洛伐克科希策口岸却涨疯了，本该赚的物流红利全流走了。 波兰本想靠封关要好处，结果把自己的枢纽地位作没了。中欧班列货值占中欧贸易总额7.2%，对欧出口里铁路运输也就11.7%左右，根本伤不到我们。 现在北极航线和南线双线并行，中欧贸易再也不用看波兰脸色。这波“神助攻”，波兰真是送得及时又到位。 各位读者，你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
