德国2025年8月乘用车市： 本土品牌绝对主导，中国品牌MG独苗破局
大众集团及其旗下品牌展现出压倒性优势。大众（37467辆） 以绝对优势稳居榜首，其销量规模是第二名奔驰（19148辆）的近两倍。奥迪（15344辆）、斯柯达（14472辆） 和 西雅特（12725辆） 均进入前六，再加上 保时捷（未在图中显示但销量可观），大众集团在德国市场拥有无可撼动的统治力。
德国豪华品牌“三驾马车”地位稳固。奔驰、宝马（18605辆） 和 奥迪 包揽了第二至第四名，构成了市场的核心高端阵营，显示出德国消费者对本土豪华品牌的强烈偏好和忠诚度。
中国品牌实现“零的突破”。MG Roewe（2140辆） 作为唯一上榜的中国品牌，位列第二十名。尽管销量与头部品牌差距巨大，但能成功跻身德国这个全球汽车工业的核心腹地，本身就具有里程碑式的战略意义，证明了中国品牌已初步具备了参与全球最高水平市场竞争的资格。
市场趋势洞察：
1. 本土情怀与品牌壁垒：德国消费者对本土品牌的高度忠诚，为外来品牌设置了极高的市场准入壁垒。
2. 中国品牌的机遇与挑战：MG的成功入围，主要可能得益于其电动化产品。这表明，电动化可能是中国品牌撬动德国等成熟市场的唯一有效杠杆。
3. 日韩系品牌表现平平：现代（7385辆）、丰田（6354辆）和起亚（4822辆）等在全球市场表现强劲的品牌，在德国仅位列中游，进一步印证了本土品牌的强大控制力。
展望未来，德国市场格局在短期内不会发生根本性改变。对于中国品牌而言，这是一场需要极大耐心和长期投入的“攻坚战”。必须在产品力、品牌形象、本地化服务上达到极高水准，并紧紧抓住电动化转型的窗口期，才有可能在这片由巨头固守的市场中赢得一席之地。大v聊车
