梦魇 26 2025-10-02 09:34 好多路口设计问题，应该设计先下后上，但实际是先上后下，上下路口还很接近，加上车流密集，导致上高架的和下高架的车流发生穿插。 momo 回复 10-06 10:57 促进消费，多烧油[微笑] 用户11xxx96 回复 10-09 18:20 有句话这么说的，你的快乐可能建立在别人的痛苦上，只是把上面堵的换到地面，而地面本来就堵，如果在市中心，地面可能就瘫痪了
沉默吧 7 2025-10-02 00:01 找到原因了[捂脸哭] 用户17xxx38 回复 10-19 20:16 敢黑我宇宙无敌天下第一的三大妈[滑稽笑][滑稽笑] 一棵老树 回复 10-03 05:47 只有开慢车的人，没有走不快的车！一脚油门踩下去，你看车快不快[捂脸哭]！
重度嗜茶 6 2025-10-11 17:23 个人认为现在的高架设计不合理，一是很多地方的汇入口和出口靠得太近，导致上高架的和下高架的车往往要穿插，容易引发事故不说，还会导致车辆纷纷减速，然后车就堵起来了；二是即将经过汇入口的地方没有留出引导直行车辆向左变道，把最右车道留出来给汇入车辆，这就导致了汇入车辆本身就是刚爬坡上来，车速不快，留给ta们提速的距离不够（更何况还有一些大聪明默认车开得慢就等于安全，汇入前车速只有20km/h甚至更低），让后缓慢并入，就会导致最右车道的车辆要么减速，要么匆忙变道。继而还会影响右侧第二车道，然后继续传递下去，直至彻底堵死。个人认为应该在前方即将出现汇入口的地方，减少车道数量，引导车辆提前并线，汇入口上来直接就是一条单独的车道，再用实线或者护栏跟正常行车道分隔开，让汇入的车辆只管直线加速就能自然而然并入车道。而被截短的最右侧直行道可以衔接匝道变成出口。
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