波兰最愚蠢的就是阻扰了几天中欧班列，眼下虽然宣布恢复了，但造成的影响并不小！波兰这次全面关闭波白边境，从而阻滞中欧班列的运行，在历史上尚属首次。波兰或许并没意识到这件事情的后果。虽然眼下已经恢复了。但波兰这次的行为，还是对中欧物流造成了一些冲击。也让中国认识到波兰在区域合作中的政治立场存在不确定性。 所以，即便波兰现在恢复了边境的开放。但中国也有了许多的替代方案，比如走南线，开通北极航线。未来中欧物流必然会呈现出多元化的局面，中欧班列绝对不会押注波兰。波兰这次的行为，其实很愚蠢。原本波兰作为欧洲门户，中欧班列途经此处，会为波兰带来巨大的利益。眼下，我们同时开通了几个备用的路线。未来波兰的交通枢纽地位可能不保。不得不说，波兰这次的行为，十分的短视。我可以肯定，波兰现在后悔了！ 你看波兰边境那些货运站，前阵子堆得像山似的集装箱，如今空了大半。当地卡车司机蹲在路边抽烟，嘴里骂骂咧咧——以前靠中欧班列带货，一个月能多赚两三千欧元，这几天跑车次数砍了一半，房贷都快供不上了。华沙的物流园区老板更急，前两年刚砸重金扩建仓库，就等着班列带更多货过来，现在可好，南边匈牙利的同行天天打电话挖他的客户，说“走我们这儿不堵车，价格还便宜三成”。 别以为这只是货运的事儿。德国杜伊斯堡港的老调度员都知道，波兰一堵，从成都发过来的电子产品得绕着捷克走，比原来多花两天不说，卸下来的货堆在码头，每天的仓储费能吃掉小半利润。那些靠中欧班列进货的欧洲超市更慌，货架上的中国小家电断了档，顾客转头买了土耳其的替代品，等波兰通了，货是来了，可顾客早换了牌子。 波兰自己的苹果商人更想哭。每年这个时候，成百上千吨苹果等着装中欧班列运到中国，今年就因为边境一堵，熟透的果子在冷库里堆着，烂了快三成。果农拿着计算器蹲在地头算账，光这几天损失就够买辆新拖拉机了，有人对着镜头骂政府：“放着好好的钱不赚，非要折腾，现在好了，中国人改从塞尔维亚进货了！” 其实南边那条线早就悄悄动起来了。上个月从西安发车的班列，绕道匈牙利布达佩斯，卸货速度比原来快四个小时，当地还专门修了新的集装箱堆场，老板是个温州人，拍着胸脯说：“波兰那边一闹，我们这儿的订单直接涨了两倍，下个月再开两条线，让货走得更顺溜。”北极航线也没闲着，俄罗斯那边的破冰船都检修好了，就等冬天一到，从白令海峡走，比传统路线能省十天，虽然冷点，但架不住快啊。 波兰现在怕是夜里都睡不着。海关的数据显示，这几天从波兰过境的班列少了四成，那些原本计划在华沙建分拨中心的中国企业，纷纷把合同往德国、捷克签。有个做光伏配件的老板说得直白：“做生意最怕的就是不靠谱，今天能堵，明天保不齐又出什么幺蛾子，我们可不敢把鸡蛋放一个篮子里。” 说到底，这年头搞合作讲究的是个踏实。你这边三天两头掉链子，人家自然要找更稳当的路走。波兰手里的好牌打得稀烂，等反应过来，怕是连汤都快喝不上了。那些堆在边境的空集装箱，像不像打在波兰脸上的耳光？响得很呐。
