电磁弹射的一大优点就是对飞行员和飞机都非常友好！美国的蒸汽弹射，废水不说，最难受的是弹射力量不可调控。力道先大后小，开始非常猛，飞行员和飞机像是被人一脚踹飞的感觉，这也是美军飞机离开甲板都要向下掉一下的原因所在。 航母上的舰载机要想顺利起飞，弹射装置是关键设备，美国海军的航母长期依赖蒸汽弹射器，这套设备在过去几十年里确实发挥了重要作用，但用得越久，暴露的问题也越明显，尤其是对飞行员和飞机来说，体验并不好。 蒸汽弹射最大的问题就是废水，因为它的工作得靠烧锅炉产生的高压蒸汽，推着轨道里的活塞带动飞机跑。 可是产生这些蒸汽需要大量淡水，像尼米兹级航母每弹射一架飞机，就要消耗差不多一吨淡水。 为了满足需求，航母上得装海水淡化设备，淡化出来的水一部分供弹射用，用过的蒸汽冷却后又会变成废水，这些废水处理起来也是不小的麻烦。 而且蒸汽弹射的能量利用率特别低，只有4%到6%，大部分能量都随着蒸汽浪费了，还顺带产生了多余的废水，既不环保也不经济。 更关键的是蒸汽弹射的力量根本没法灵活调控，它靠蒸汽推动活塞的方式，所以是没办法做不到平稳发力的，力道总是先猛后弱。 弹射一开始高压蒸汽瞬间爆发，飞行员会承受很大的冲击力，这种冲击对应的就是很高的过载。 可到了弹射后半段，蒸汽压力下降，推力跟着减弱，后半程的加速力道甚至比不上飞机自身的发动机。 因为起飞初期冲得太猛，后续推力又跟不上，飞机获得的升力不足以立刻稳住姿态，就会出现短暂的下坠，这对飞行安全其实是个不小的考验。 对飞行员来说这种剧烈的冲击和下坠感，每次弹射都是一次身体上的考验。 而且反复的剧烈冲击会损耗机身结构，为了抵抗冲击，就需要加固脆弱的部分，这不仅增加了飞机的重量，还提高了制造难度。 蒸汽弹射这些让人头疼的问题，在电磁弹射这里得到了彻底解决。 电磁弹射是靠电力驱动的，核心是直线电机，通过电流产生的磁场来推动飞机加速，有点像磁悬浮列车的原理。 这种方式最大的好处就是力量能精确控制，完全不用像蒸汽弹射那样受限于蒸汽压力。 弹射的时候，电磁弹射能让飞机保持均匀加速，不会出现突然的猛冲。 对飞机来说平稳的推力能减少机身结构的损耗，不用额外加强太多防护，还能延长飞机的使用寿命。 而且电磁弹射完全没有废水的烦恼，它靠电力工作，不用烧锅炉产蒸汽，自然就没有淡水消耗和废水排放的问题 我国福建舰的测试中，连续弹射247架次故障还不到1次，而美国福特号的电磁弹射平均每181次就会出一次故障。 维护起来也简单，需要的人员只有100多人，比蒸汽弹射少了一大半。 从这些细节能看出来，电磁弹射对飞行员和飞机的友好，并不是凭空说的，而是基于实实在在的技术优势。 蒸汽弹射的那些缺陷，根源在于它的工作原理太老旧，没法突破物理限制，而电磁弹射用电力驱动的新思路，从根本上解决了一系列麻烦。 环球网2025-09-24 ——电磁弹射为福建舰带来独特能力
