上海港从1974年在全国率先引进了日本平行底全回转拖轮（日拖），到现在已经50多

上海港从1974年在全国率先引进了日本平行底全回转拖轮（日拖），到现在已经50多年了。上海港仍然需要长时间等候潮汐才能够进出港、上海港仍然处于长时间等候潮水才能够靠离泊。 优胜劣汰，我相信上海港一定能够在全国率先领先日拖、率先超过日拖、率先超越日拖、率先战胜日拖、率先替代日拖、率先抵制日拖、率先禁止日拖。 这是因为日拖稳性极差、稳定性极差、操纵性能极差、旋回性能极差、应变能力极差、拖带能力极差、操纵能力极差、操纵风险极大、操纵危险极大、操纵威胁极大、操纵危害极大、操纵耗油极大等等。 这是因为日拖既不能在船舶拖带高质量快速操纵中进行快速操纵、也不能在船舶拖带高精度快速操纵中进行快速操纵等等。 这是因为日拖既不能在大风浪中接送领港、也不能在动态中成直角全速顶拖等等。 这是因为日拖既不能快速稳艉翘艏操纵、也不能快速稳艏翘艉操纵、也不能让协助大船顺水靠泊操纵等等。 曾经为上海港连续成为世界上最大的贸易大港作出过重要贡献的日拖，已经成为上海港顺水靠泊最大的拦路虎、已经成为上海港全天候进出港最大的瓶颈口、已经成为上海港船舶拖带高质量快速操纵最大的绊脚石、已经成为上海港高质量快速发展最大的障碍物等等。 由于日拖稳性极差、稳定性极差、操纵性能极差等等，已经造成众多的拖轮船员伤亡等等。 由于日拖操纵性能极差、操纵能力极差，已经造成“马士基”超大型集装箱船撞击外高桥码头，及“宝贝星”超大型散装船撞击中华北栈码头重大船舶碰撞事故发生等等。 用先进的尖底型国拖替代低劣的平行底日拖，就能够彻底颠覆日拖是世界上最先进拖轮的错误认知、就能够彻底打破日拖对我国的长期垄断、就能够彻底摆脱我国对日拖的完全依赖、就能够彻底粉碎日本复辟军国主义的经济基础、就能够彻底摧毁日本复辟军国主义的嚣张气焰、就能够彻底铲除日本复辟军国主义的痴心妄想、就能够用中国自己的操纵方法进行高质量发展、就能够用中国自己的操纵方式全面实现现代化。