正面回应我一直以来都主张要发展有中国特色的汽车文化，中国

正 面 回 应

我一直以来都主张要发展有中国特色的汽车文化，中国的汽车文化一定要符合最广大中国人民的需求。坚决反对照搬西方赛道那一套进中国。别说是西方汽车文化要中国化，就是马列主义来中国也要结合中国的实际，否则就是行不通。

之前我在批判的时候也都说的很清楚，但是有人断章取义，只不过企图抹黑我个人罢了。我不计较个人名誉得失，但是道理必须讲清楚。

多年来有所谓赛道仙人完全照搬西方的赛道的模式，价值观，技术方法论，想把这一套东西强加在中国车迷身上，自己则掌握“释经权”，

什么车好什么车不好，全凭自己一张嘴。不仅企图掌握较高的话语权，也想以此谋利。毕竟洋品牌配置低，改装空间大大滴有，当年最反对新能源汽车的就是这一波人，因为新能源汽车配置高，改装空间少了。

这群人对洋人的技术奉为圭臬，不容质疑，对自主品牌的技术路线一脸鄙夷，阴阳怪气，吹毛求疵。拿洋品牌和自主品牌对比的时候以洋品牌胜利为荣，遇到自主品牌胜利，那就是“这个方向不重要，都是洋人不研究的。”嘴脸之丑陋，令人不齿。在这些殖人心中，汽车只不过是他们膜拜的西方的一个路径罢了。

对于车辆好坏的判定，不看它是否更好的满足老百姓的日常需求，只以赛道成绩一个标准来衡量，完全背离现实需求，背离市场。如果是小圈子自嗨，我完全没有意见。但他们恰恰是一群要掌握车圈话语权，要到处证明我更懂车，我才知道什么车是好车，从而以此谋取巨大商业利益的人。他们做的很多事情，一部分是出于商业利益，一部分服务于自己龌龊的意识形态。

在针对仰望U9的一系列造谣诽谤之中这样的现象尤其明显。其中部分博主的嘴脸大家也都看的十分清楚了，小人得志，毫无廉耻，反复无常，前倨后恭，禽兽之变诈几何哉？

仰望u9的成功，恰恰证明了盲目跟随西方永远不能超越西方，只有坚决的电气化 智能化，走中国人自己摸索出来的路子，才能实现超越。

看看仰望u9刚诞生的时候，多少“仙人”出来质疑，说车身太重，说云辇x多余，说均衡四电机不如后驱，千言万语一句话“比亚迪造造网约车得了”，对自主品牌新技术的探索，冷嘲热讽，凉水泼尽，本质上是希望中国人造背心袜子换飞机，这不是殖人思维？标准的意识形态渗透！

而且仰望U9维度之宽阔，远非赛道成绩一条，不仅是全球首款兼顾极速和圈速成绩的超跑，更是在智能化，舒适性、娱乐性、可玩性上有极大的拓展，这才是属于中国的超级跑车，那些赛道仙人在我看来，见识短浅，土鸡瓦犬耳！

如果真如赛道仙人们讲指导，中国汽车现在还在研究内燃机，研究变速箱，还跟在西方的屁股后面，能有今天的超越？劝中国放弃新能源路线，能有今天中国汽车市场的蓬勃发展？

这群人和在舆论战场上要求我们学西方冥煮兹油的那群殖人心有灵犀 遥相呼应，不过是跪舔西方的洋奴，但同时还破坏国内舆论风气.我骂的就是这群人！