今天听一个供应商伙伴说理想的车NVH表现非常出色，周围很多豪华品牌用户置换理想之后都觉得车安静了不少。
最近还有一位提了i8的好朋友也说，这车确实是太过于安静了，两口子坐主副驾要是不放歌又不说话，车里安静得甚至会有些尴尬[允悲][允悲]
话说我来产品线这段时间，小的产品方案决策参与了大几十次是有了，各种各样的工程方案里几乎都会有涉及NVH的性能评估。
几乎每一项NVH表现更优的方案，工程端都需要付出更高的成本。
但不夸张的讲，印象里这些大大小小的方案决策讨论，最后绝大多数都选择了NVH更优的方案。
这个也是为什么理想车型这些年总能在同时期的产品里把NVH表现做到业内顶尖的原因。这个也不是吹，郑博士的NVH榜单到现在已经测了几十台车了，理想全系排名都不低，纯电产品线的老大哥MEGA更是霸榜至今。
最后顺便给兄弟部门的i6打个广告，这车在nvh性能上的表现，在和同价位产品的AB对比里是可以轻松一耳朵就听出来的。
代价就是i6为此在NVH工程端从大到小的方方面面多花了不少的银子，作为一台30万不到的车确实有点过于奢侈了。
