就我个人而言，超大电池增程方案我是很难理解的。
说实话，我其实挺理解在高速排队充电，不如一箱油就能走的快乐，但80度超大电池带来的好处，我认为确实抵不掉你买车时多花费的投入。
在我看来，超大电池增程是一个「畸形的产物」，因为TA本质上就是对于增程工况的极限化压缩。增程这种形式存在的大前提，是电池技术没有带来质变，补能基础设施不健全的情况下，必须要有油箱+发动机这么个东西。除此之外，增程没有任何优点。
对于增程来讲：现在30度、50度的电池都算比较大的，足够覆盖了。很多朋友可能都是俩月加一箱，或者一个月加半箱，保证有油就行，其他绝大部分场景都在当纯电开。超大电池意味着加油的情况在这个基础上进一步减少。平时在城区开，你增程器介入的次数可能都没有你充电的次数多。
等过个一两年，半固态/固态能量产落地的时候，会不会再搞个100度超长续航电池上增程呢？那个时候纯电应该也能解决现在增程车主的焦虑了吧？
如果只是为了那极少的「我可以不用，但TA不能没有」的情况，非得带个发动机+油箱，我搞不懂这到底是在解决焦虑，还是在徒增焦虑。当然，尊重需求，我对于50度以下的增程方案没有太多异议，我对增程本身也没有异议，我只是不太理解超大电池方案。
