俄罗斯PD26发动机出口中国：运输机的“动力革命”要来了？ 俄罗斯总理近日表态要对中国出口PD26航空发动机。知道什么概念吗？这玩意儿可是26吨的发动机。想想如果运输机换上这个发动机。运输能力直接飙到100吨,运20现在才66吨。我们装上它，咱们的下一个类似C17的型号军事运输机。将出现质的提升。 现在每次阅兵航展，咱们运输机都会出来秀一下。明显是咱们陆军对这个东西相当满意。 国际军事上有一条不成文的规定。看你的军事强不强，不是看你的战斗机、你的直升机，而是看你的战略投送能力，说白了就是看你的运输机多不多，强不强。西飞经过这么几年的高强度制造 26吨推力是什么概念？现在运20B用的涡扇20发动机，单台推力也就16吨左右。差这10吨，运输机的“肚子”就能多塞进去3辆主战坦克，或者多装一个完整的野战医院帐篷。普京都亲自为这发动机站台，说它是“抵抗西方科技霸权的关键”，这话里的分量可不轻。俄罗斯把PD-35这种国家级项目的衍生型号拿出来合作，说明他们是真把压箱底的技术亮了些出来。 你看美国C-17运输机，最大载重77.5吨，当年喀布尔撤离时一架就塞了823个人。咱们现在的运20最多66吨，差的这11吨就是战略投送的“最后一公里”。要是换上PD26，载重冲到100吨，意味着什么？意味着咱们的空降兵能带着全套重型装备从天而降，意味着南海岛礁能快速建起防御工事，意味着海外撤侨时能一次运走更多同胞和物资。陆军在阅兵时把运输机拉出来反复展示，不就是盼着这种能力吗？ 但这合作背后的门道得琢磨琢磨。俄罗斯现在为啥愿意卖？西方制裁把他们航空业逼得够呛，波音空客都断供了，不找中国找谁说理去。咱们呢？早年买过俄罗斯D-30发动机装在运20和轰6上，累计快一千台了，早就摸透了他们的技术路子。现在买PD26，更像是给自家技术当个参考，毕竟咱们的CJ-2000发动机也快成了，专为C929宽体机设计的，真没必要在一棵树上吊死。 西飞这几年的产能也得提一嘴。脉动生产线开起来后，运20年产量能到16架，跟当年美国造C-17一个速度。这意味着只要发动机到位，新运输机就能像下饺子似的出厂。国际市场上现在买运输机要么找俄罗斯等伊尔-76，要么买美国二手C-17，咱们的新机型要是出来，凭着产能和性价比，说不定能抢下一大块市场。 不过说到底，买发动机只是过渡。咱们航空工业从涡喷6到涡扇20，花了几十年才摆脱“卡脖子”。现在涡扇15都用上三代陶瓷叶片了，CJ-2000也在测试中，真不差这几年功夫。俄罗斯自己也说了，PD26是给宽体客机和运输机用的，但咱们的大飞机最终还得装“中国心”。这就像借别人的梯子上墙，爬上去了终究还是要自己修楼梯。 战略投送能力这东西，平时看不出来，关键时刻能救命。汶川地震时要是有现在的运20机队，救灾物资能早到半天；也门撤侨时要是运输机够多，同胞们也不用挤商船。PD26能让咱们的投送能力再上一个台阶，但真正的底气还得是自己的技术实力。毕竟国际舞台上，别人给的随时可能收回，自己造的才踏实。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
