继飞度之后，polo也废了！ 1月，大众polo卖了64辆 2月，大众polo

继飞度之后，polo也废了！

1月，大众polo卖了64辆 2月，大众polo卖了3辆 4月，大众polo卖了2辆 5月，大众polo卖了241辆 6月，大众polo卖了276辆 7月，大众polo卖了229辆 8月，大众polo卖了107辆

不看不知道，一看吓一跳，大众polo这款车的销量也彻底废了，二月到四月，月销量只有两三台，五六七月份分别只有200多台，8月份销量再次腰折，按照这种情况下去，以后月销量不会超过两位数了，不过这种情况比飞度好一些，飞度月销量已经跌破30台。就这么说吧，飞度和polo已经没救了。

在油车主导市场的时候，本田飞度和大众polo堪称神车，它们都产品属性极其一致，主打超低成本出行，并且空间还不错，具有价格优势，飞度进入我国市场21年，销量突破130万台，大众polo进入我国市场长达23年，累计销量超过200万台。本田和大众做梦都想不到，这两款车居然败给了电动汽车icon。

国产电车的崛起，让飞度和大众polo销量迅速崩盘，因为市场上有外观颜值更高更霸气、空间更大、出行成本更低、智能化更好、内饰更豪华的产品可以选择，即使如此，大众polo和飞度一样，宁可卖不动也不大降价，polo居然还敢卖8.59万起，还是2023款，这玩意看起来就是上个世纪的产品，要知道现在中型车秦L也只要8.98起，还没有购置税呢，电费比油费低了好几倍，难怪飞度和大众polo无人问津。

这么说吧，飞度和大众polo将是燃油车的缩影，今后大家会看看越来越多曾经牛哄哄的燃油车飞度化，因为电动汽车是历史趋势，后面固态电池一出来，燃油车淘汰速度会更快。对此大家有什么看法呢。