小米辅助驾驶学校算是毕业了,实事求是讲,高速辅助驾驶确实能减缓驾驶员的疲劳感,体验感也还不错。
小米YU7升级新版后有进步,诸永高速全程都是NOA了(1000公里后是HAD),9月初去杭州那会还有很多场景切换成LCC的。因为诸永确实海拔变化大,山洞多,弯道多。
但,作为辅助驾驶依然有不成熟的地方,特别是在枢纽匝道车道选择这一块。这时候,该接管就接管,别傻傻的在高速上由它干,也别影响别人,辅助驾驶毕竟只是辅助。
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