空军航空开放活动航展解读 歼-16：欧洲追赶的版本答案
四代机的诞生后的进步不仅仅体现在优异机动性和先进空空导弹带来的空战能力大幅提升，伴随着飞机机体的增大和电子技术的进步，多用途也逐渐成为主流，战斗机的多用途化也使得攻击机这一类型走向式微。
冷战后期最富盛名的狂风攻击机，以其多功能导向，发展出IDS（遮断/攻击）战斗轰炸机、ECR（电子战/侦察）对敌防空压制战机和ADV（防空型）截击机多种型号，各自有不同的航电配置和武器载荷，总建造规模接近1000架，在海湾战争等行动中有突出表现。但在新世纪后，这些飞机陆续被台风、阵风等战斗机取代。
歼-16是我国在侧卫平台上开发的多用途战斗机平台，结合了歼-11BS和苏-30MKK的使用经验，又赶上了我国雷达航电技术的大发展，可以说是不折不扣的集大成之作。相比同时代的歼-10C其体型更大，能够容纳更多设备和武器，有更大的航程；相比歼-11B不仅全方位先进半代，在多用途能力上也更为突出。
由于歼-20的顺利进展，主打空优的歼-11D失去了自己的生态位只能下马，而双座的歼-16则顺利定型成为主力之一，这还是因为其优异的复合能力，可以有效应对陆海空多类型目标。
多用途战斗机的空战就不行了吗？并非如此，虽然增加的后座牺牲了一些机动性，但更先进的雷达航电设备赋予其优越的态势感知能力，更先进的中程乃至远程空空导弹保障了先敌开火的主动性，实战中谁还跟你拼狗斗？
歼-10C在印巴空战中凭借更强的雷达、更远的导弹、更优秀的电子对抗能力实现了对阵风的碾压，要知道，歼-10是一型空重比阵风更小的平台，但是技术优势依然能制造巨大优势。
要和歼-16对抗就更困难了，因为它有比歼-10C更大的雷达孔径、更多更高功率的电子战设备、射程更远的新型空空导弹，可以说已经覆盖了阵风台风们2030年前的升级可能性，而且别忘了，我的平台更大，你要在小机身里追赶我，对技术的要求更严苛。
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