真·教科书级插混技术，比亚迪DM技术再获清华大学认可 近日，比亚迪DM技术再次登上清华大学教科书封面——2025年版《汽车构造—动力系统》正式将其作为封面大图，并作为多个章节的案例模板深入解析。这是继2021年第四代DM技术登上《汽车动力系统原理》封面后，比亚迪第二次获此殊荣。四年两登顶级学府教材，不仅印证了DM技术在插电混动领域的开创性地位，更意味着中国汽车工业的技术创新正成为全球汽车教育的新标杆。 众所周知，清华大学作为中国顶尖高校，其教材编写始终秉持严谨与前瞻。2021年，编委会在撰写《汽车动力系统原理》时，对比亚迪第四代DM技术“以电为主”的创新架构、取消传统轮系的设计以及高效率的插混专用发动机给予高度认可，最终将其选为教材封面。四年后，第五代DM技术以AI大模型赋能能耗管理、百公里亏电油耗降至2.9L的重大突破，再次成为《汽车构造—动力系统》的封面案例。两代技术连续入选，不仅说明其持续领先，更体现出学术界对其技术路线和创新理念的深度认同。 除了学术认可，比亚迪DM技术还在市场上展现出强大统治力。2024年1-6月，比亚迪全球新能源车销量突破258万辆，同比增长超45%，持续领跑全球市场。其背后，是近二十年持续研发所积累的专利与技术壁垒。据中汽信科统计，比亚迪在新能源、纯电动和混动三大领域的专利授权量均位居行业第一。从销量到专利，从技术到学术，比亚迪实现了真正意义上的“全域领先”。 可以说，比亚迪DM技术两次入选清华大学教材，不仅是一项技术荣誉，更是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的关键标志。坚持自主研发、敢于创新突破，比亚迪正在用技术实力书写中国汽车的新篇章。
