CDX这个车虽然是特供车，但确实能感受到本田对这个车的下本儿。底盘很平整，铝下支臂和CDC减振都用上了，驾驶和车内这两块儿也都做得不错，作为一个代步腿儿车真挺好，尤其是考虑到现在的二手保值率。
奈何阿库拉这个品牌在国内大多数消费者的认知里基本是与豪华品牌不沾边了，让这车变成了一个仅在线上热门的冷门车，而后的阿库拉在国内是什么结果大家也都知道[开学季]
再提一点，我对“降本增效”下这代本田的可靠性其实不是太看好。这车才两万公里，就出现了疑似方向机/前减振的异响，底盘个别部件也和其他本田一样取消了防锈处理（同样地方老本田就不生锈）。生锈这事儿不是国产本田独有，朋友新提的Stepwgn一样，正经JDM呢。没什么大问题，但确实缩水了一些东西。单论“可靠”这一点，还是末代K24Z电喷本田那批车最厉害。
最后祝新车主用车愉快
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