在10万元插混轿车市场这片“神仙打架”的赛道上，比亚迪凭借强大统治力和过硬的产品力稳坐头把交椅，其市场地位可以说是无人能撼，而东风日产N6的横空出世，无疑为这一细分市场注入了新的活力与变数。
日产N6的到来不仅承载着东风日产对于新能源领域的深刻洞察与战略布局，更以其独特的设计理念、先进的混动技术以及颇具竞争力的价格，向比亚迪秦L DM-i发起了强有力的挑战。这两款中型插混轿车各怀绝技，不知究竟是“老牌劲旅”秦L DM-i续写传奇，还是“新晋黑马”日产N6后来居上？
价格方面，两款车都瞄准了10万级主流市场。先来看比亚迪秦L DM-i的售价为9.68-13.98万，部分地区终端优惠后仅需9.28万起，性价比突出。东风日产N6的预售价为10.99-12.19万，入门及中配限时预售价10.69-11.19万，虽然入门价略高于秦L DM-i，不过它通过限时预售优惠进一步拉近了与秦L DM-i入门车型的价格差距，而且其顶配版本价格比秦L DM-i更低。这种定价策略不仅体现了东风日产对市场需求的精准把握，也展现出东风日产的一种姿态，一种放下身段、准备贴身肉搏的姿态，希望通过这种极具竞争力的价格体系，在10万级主流插混轿车市场中迅速抢占份额。
颜值即正义，两款车在外观设计上可谓风格迥异却各有千秋。日产N6以“风迹美学”为设计核心，前脸封闭式格栅搭配细长的星环式贯穿灯和“7”字形分体式大灯造，在视觉上带来满满的科技感。侧面上扬的腰线与溜背式车顶设计相得益彰，赋予了整车优雅的姿态。车尾采用贯穿式尾灯设计，简洁大方且极具辨识度。整体造型在沉稳之中彰显时尚气息，十分符合当下年轻消费者的审美趋势。
而秦L DM-i则采用家族式龙颜设计，宽大的进气格栅搭配两侧犹如龙眼般的大灯组，营造出一种威严且大气的视觉效果。车身线条简洁流畅，从车头贯穿至车尾，勾勒出修长的身姿。车尾贯穿式尾灯点亮后极具视觉冲击力。整体造型稳重大气，展现出一种独特的东方韵味。
车身尺寸方面，日产N6的长宽高分别为4831/1885/1491mm，轴距为2815mm；而秦L DM-i的车身尺寸分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。两款车的长宽高都相差无几，只是轴距上日产N6比秦L DM-i多出25mm，这使得日产N6在车内空间的营造上可能会更具优势，尤其是在后排乘客的腿部空间方面，能够为乘客提供相对更为宽敞舒适的乘坐体验，即使身高 180cm 的乘客也能轻松舒展。
而且在座椅舒适度方面，日产N6更具优势，毕竟东风日产“移动大沙发”的美誉可不是徒有虚名。它配备了AI零压云毯座椅，有88项自家研发的专利傍身，再加上49个智能传感器，还有独门秘籍——电子皮肤系统和AI核心算法，能给你来个全身12个点的SPA级按摩，爽翻天！不仅如此，它还支持14向电动调节和座椅记忆，让你随时回到最舒服的姿势，臀部和腰部都有通风加热功能，冬天坐上去暖烘烘的，夏天也不会闷；还有一键小憩模式，能联动座舱功能，轻轻一按就能放松下来；座椅还能往后放倒，加上舒缓按摩和加长的气动坐垫，全身都能彻底放松下来，舒服得不想起来！而13.98万的顶配秦L DM-i，座椅按摩点位较少，力度调节范围也相对较窄，而且通风、加热、按摩等功能都没有，在个性化舒适体验的打造上还有一定提升空间。
在年轻消费者关心的智能化方面，两款车各有千秋，风格差异明显。日产N6走的是“实用舒适+高阶配置”路线，15.6英寸大屏支持灵活分屏，可支持HUAWEI HiCar/Carlink/Apple CarPlay手机互联，内置的NISSAN OS系统和高通骁龙8775芯片，让车机运行流畅不卡顿，语音助手深度融合两大先进大模型，能实现多语义分析、离线对话等多种功能。辅助驾驶方面，具备L2+级驾驶辅助功能，顶配车型能实现高速领航、城市记忆领航等功能，加上全域智能防晕车技术和带按摩的智能座椅，主打一个贴心实用。
而秦L DM-i则是“全民智驾”的先行者，在智能驾驶技术的普及和实用性上无疑走在了前列。15.6英寸旋转大屏科技感拉满，语音交互响应快，其搭载的DiLink智能网联系统，支持海量应用下载，让用户在行车过程中也能享受丰富的娱乐体验。辅助驾驶方面，除入门款车型外都搭载了Dipilot 100智能驾驶辅助系统，29枚传感器让它眼观六路，无图高快领航、全场景智能泊车等功能一应俱全，能够显著提升驾驶的便捷性和安全性。
作为插混车型的核心竞争力，动力系统的表现直接决定驾驶体验。两款车都是搭载的1.5L发动机，日产N6的电机总功率为155kW，0-100km/h加速仅需6.8秒，加速成绩比秦L DM-i的7.5秒更快，起步阶段就能感受到明显的推背感，让驾驶者能够尽情享受加速的快感。
续航方面，日产N6堪称“续航卷王”，其CLTC纯电续航超180km，远超秦L DM-i的128km纯电续航，这意味着在纯电模式下，日产N6能够满足更长的日常通勤需求，减少充电频率，为用户带来更多便利，有效缓解里程焦虑。
不过，在燃油经济性方面，秦L DM-i有着自己独特的优势，WLTC亏电油耗低至3.98L/100km，相比日产N6在燃油消耗上更为节省，在长期使用过程中为用户节省一笔不小的开支。
综合来看，在10万级插混市场，东风日产N6和比亚迪秦L DM-i这两款车都展现出了超强的产品力东风日产N6凭借其舒适的驾乘体验、出色的加速性能和超长的纯电续航，能够为追求驾驶激情和乘坐舒适性用户带来满足感；而比亚迪秦L DM-i则在燃油经济性和辅助驾驶方面表现卓越，对于注重长期使用成本、追求科技感用户来说更具吸引力。最终选择哪款，就看你的核心需求是什么啦！
