波兰再次背刺，拒绝开放中欧班列通行，造成的后果波兰将承担不起 波兰又一次变脸，把中欧班列的事搞砸了。 明明前脚还答应得挺好，说会尽快恢复口岸通行，可转眼就推翻原话，坚决不开放，给的理由是安全问题。 说是俄白边境那边有军事演习, 得小心点, 可那演习早就结束了, 俄罗斯的军队都撤走了, 周边安安静静的, 偏偏就这个节骨眼上关口岸, 说什么担心安全, 这话听着像个借口, 实际上就是想卡你一下。 中欧班列就这么被他们拿出来当了张牌, 波兰心里那点小算盘都快摊到桌面上了, 意思很明白, 你中国想要班列从我这儿过得顺当, 那就得给我更多的好处, 我这个地理位置, 刚好就卡在欧洲的大门口, 你不用我的路还真不太方便, 这点底气波兰自己是觉得抓得牢牢的。 可真要说手里的牌, 波兰是不是有点想多了, 这班列从2013年常态化运营开始, 波兰就成了个关键的中转站, 那个马拉舍维奇口岸, 几乎每辆过来的车都得在那儿停一停。 2022年的数据, 百分之九十多的中欧班列都得经过波兰，物流，就业， 贸易， 波兰从这里面赚到的可都是实实在在的钱, 欧盟那边的数据都写着呢，转运，清关, 仓储这一大堆服务, 给波兰那边创造了多少工作岗位，更别提他们还眼巴巴地想要新能源车， 想要电子制造，连稀土这块中国都答应了优先考虑他们， 说起来， 已经有这么多实惠的好处了，波兰应该高兴才对， 结果反手就把门给关了。 这背后的原因其实也不难猜，波兰的外长前脚还在喊话， 让中方多去管管俄罗斯， 想让中国帮忙去劝劝，看着像是在当和事佬， 实际上是想在西方面前刷一波存在感， 顺便换点北约驻军的支持，这算盘打得可清楚了。 但中俄之间的生意怎么做，那都是明明白白的事，中欧班列本来是个多边合作的项目，你拿这个来当两国之间谈判的工具， 这路子就不太对，今天停， 明天谈， 后天再开， 这么来来回回地折腾， 谁看了都觉得心里不踏实。 这条班列上可不光是中国和波兰，后面还跟着德国，法国，荷兰一大堆国家，整个供应链都指望着它转呢， 德国好多企业的零部件就靠这条路运过来， 中国这边货发出去了，波兰那边把口岸一关，整个欧洲的制造业都得跟着受影响。 欧洲这两年本来也在琢磨着减少对中东那边海运通道的依赖，中欧这条陆路就成了个很好的选择， 波兰心里明镜似的， 还偏偏要搞这种内耗，就是不肯松口，你说为了安全，俄军早就撤了， 你说为了原则，谈判桌上才刚刚答应过， 一转眼就全盘推翻。 这么一折腾, 波兰自己的信誉度直接就掉下来了。 现在问题就摆在那儿，中国还愿不愿意继续把波兰当成主通道，其实备选的路线早就有了，不管是从罗马尼亚, 塞尔维亚绕个路，还是走哈萨克斯坦，阿塞拜疆那条南通道进欧洲，海铁联运也不是没试过，好几年前预案就都打好了。 这可不是简单换一个口岸就完事了，中欧班列的路线一旦发生战略转移，波兰丢掉的就不只是一点收入，而是它在整个欧洲物流圈里的中心地位。 波兰觉得自己是卡住了别人的命门，却没想到其实自己也正坐在这辆车上， 车还在轨道上跑， 他们就能安稳地过日子，这车要是换了轨道，第一个掉下去的也是波兰自己。 想用政治上的动作去换经济上的好处，那就得有本事扛住经济上的压力，中方这次已经给足了耐心，波兰还拿着这个当游戏玩，只能说他们把事情看得太简单了，更别提中国应对这种风险的能力，波兰这点小算盘， 真的是不够看。 最早这趟班列，可以说是中国送给欧洲的一份礼物，波兰也靠着它出口自己的东西赚了不少钱，可一旦这个东西被反反复复地拿出来当交易筹码，中国完全可以换个方向，把这个机会给那些更稳妥的伙伴。 波兰这次折腾来折腾去，背刺的不是别人，而是把自己未来的发展道路给堵死了，咱们就走着看，看到底谁能把这门生意做得更长远。
