小米“太实在”，有问题就解决！此次是 OTA升级就能解决
不像某些品牌把“修修补补”叫成“技术升级活动”。但安全无小事，公开透明、该召就召才是对用户负责！
企召回是常态，小米汽车真不算多！
特斯拉2025年初就召回120万辆，2024年共7次
保时捷2024年召回11次，宝马超400万辆，奔驰137万辆，本田92.9万辆……
小米至今仅召回2次，还都是通过OTA升级高效解决，用户都不用跑售后。
这次小米召回实质是对高速NOA功能做常规升级，针对无激光雷达版本做安全优化。智驾系统迭代本就需要持续完善，极端场景更是行业共同挑战。
记住：再强的辅助驾驶也不是自动驾驶，驾驶员始终是关键。国家已出手规范宣传，行业也该更理性！
安全第一，持续进化才是真智能！
小米召回11.7万辆标准版SU7
