就在昨天 波兰政府宣布 9月18日，波兰内政与行政部长凯尔温斯基在新闻发布会上表示，波兰与白俄罗斯的边境口岸将保持关闭状态，直至局势恢复安全 。 事件回顾：9月12号，俄罗斯和白俄罗斯刚开“西方-2025”军演，波兰当天就说要关所有去白俄罗斯的边境口岸，公路铁路都算上，从12号零点就关了。波兰内政部长还说，啥时候觉得公民安全有保障了，才会再开。 此次波兰关闭边境口岸，对中欧班列产生了影响，波兰承担中欧班列30%以上运力 ，有报道称数百列中欧班列被困在波兰与白俄罗斯的边境地区，这些火车装载有电子产品、汽车零件、纺织原料等货物。波兰依赖中欧班列，此次事件导致波兰边境地区的工人失业，依赖中欧班列的物流公司陷入困境。 实际上受影响的不仅是中欧班列，中欧卡航也受到冲击。不过，中欧卡航有调整空间，未发车货物可更换路线，已上路或滞留车辆可转道拉脱维亚、立陶宛的边境口岸。但这导致替代口岸严重拥堵，9月15日数据显示，立陶宛Grigorovshina口岸排队卡车达120辆，拉脱维亚两个检查站排队车辆均突破420辆。 中国外交部积极介入此事，推动保障中欧班列畅通。当地时间9月16日，中国外交部长王毅访问波兰，与波兰副总理兼外长西科尔斯基举行深入会谈，中波双方在会谈共同文件中强调，将“共同保障中欧班列通道安全畅通”。 很多人认为波兰应该在安全和经济利益之间找到一个平衡点。欧盟内部也有声音希望波兰能尽快解决贸易瓶颈问题，减少对整个欧亚货运网络的负面影响。 对于此次事件，普通民众最关心的是物价和商品供应。而波兰何时开放边境，仍取决于其对自身安全状况的评估。 总感觉，这就和俄罗斯的输油管道一样，被别人算计了！
