不只盯上巴拿马运河，美国又想剥夺中国对地中海港口控制权？9月16日，据路透社援引三个消息人士的话报道称：美国正在瞄准中国控股的一个希腊港口，试图限制中国对海上供应链的影响…… 今年3月一个沸沸扬扬的港口事件让李嘉诚成为了舆论的中心，虽然挨了骂，港口出售还是在审查中。 而和李嘉诚做生意的就是美国的财团，据说这个财团和特朗普走的很近，也就是说这笔港口交易很有可能是美国在推动的。 只不过现在港口贸易被审查了，美国收购港口的计划处于暂停，可美国还是不死心。 据外媒报道美国正将目光投向我国企业控股的希腊比雷埃夫斯港，试图限制我国在这个关键港口的影响力。 这已经不是近期美国第一次针对中资参与的港口项目采取行动，就在一个月前，巴拿马运河管理局宣布禁止我国远洋海运集团参与新港口的经营权投标。 而我国企业控股希腊的港口是在2008年，当时希腊正深陷债务危机的泥潭，国家经济持续下滑，作为希腊最大港口的比雷埃夫斯港也未能幸免，当时亏损额已高达1300万欧元。 在这样的情况下不少船运公司纷纷转投其他港口，港口吞吐量下跌近10%。 就在这样的困境中，我国远洋海运集团通过竞标获得了该港口二号码头和三号码头的35年特许经营权，开启了中希在港口运营领域的合作。 2010年中方团队正式全面接管时，仅8个月时间二号码头就新增亏损上千万欧元。 但通过一系列改革措施，这个濒临困境的老港逐渐焕发新生，两年后比雷埃夫斯港彻底实现扭亏为盈。 随着合作的深入，中远海运集团收购了比雷埃夫斯港务局67%的股权，运营范围扩大到了整个港口。 之后我国企业前后投入超过40亿欧元，不仅改善了港口设施，更让这个古老港口的国际地位大幅提升，稳居地中海第一、欧洲前五的位置。 比雷埃夫斯港的重生给当地带来了很多的好处，港口直接就创造了3000多个就业岗位，而且这个港口距离苏伊士运河非常近，是亚洲货物进入欧洲的重要门户。 那美国会对这个港口有兴趣也不意外，因为比雷埃夫斯港处于东西方贸易的关键位置，每天有大量货物在这里转运。 而美国对中资参与经营的担忧，在巴拿马运河项目上已经表现得十分明显。 今年4月美国不仅对我国大幅加征关税，还要对俄国海事和造船业实行限制措施。 目前美国针对比雷埃夫斯港的具体措施尚未明确，但毕竟已经有巴拿马港口这个例子了，美国想要做什么还是很好猜到的。 想要港口就应该自己去谈合作，而不是把别国已经运营很好的现成港口“抢过来”，“共苦”不行该“同甘”了跑来了，哪有这样的好事？这样的行为着实让人不敢苟同。 观察者网2025-09-16——英媒爆料：美国盘算在全球范围内针对中资港口使阴招
