日媒：BYD推第三代1000V客车技术平台 日本汽车媒体《Response》9月16日报道：比亚迪在中国杭州发布“e-Bus Platform 3.0 Presentation”，正式亮相了第三代电动客车技术平台。 该平台采用全球首个1000V高压系统，以“电胜于燃料”为目标。与此相呼应的是，新型电动客车“C11”也随之发布。 比亚迪从2008年开始研发新能源商用车，至今17年投资超过140亿元，拥有7000多名研究人员。 是唯一一家拥有“三电一芯”核心技术的公司，长期专注于新能源商用车。 e-Bus平台经历了三次升级，突破了技术局限，提高了电动公交车的性能。 发布会上，比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示，“这是对加速客车电动化承诺的实现，是为实现为用户提供更多价值、守护环保生活的初衷”。 e-Bus 平台 3.0 “安全”、“高效”、“智能”". 全球首个量产1000V高压架构建成，传动系统、充配电、空调系统均兼容1000V。 开发1500V碳化硅电源芯片，首次安装1000V电驱动桥。 七合一多源热管理系统，使车辆整体能耗降低高达18%，在零下15摄氏度低温环境下的续航里程延长50~80公里。 在安全方面，采用全球首创的电池-底盘一体化技术（CTC），将薄型专用锂离子电池深度集成到底盘框架中。 电池组采用10层保护结构，可承受50吨重卡的压力，压缩率是国际标准的四倍。 在智能技术方面，引入新一代电子电气架构，实现底盘、驱动、车身控制的高效协同和智能控制。 搭载专用车身控制系统“乘用车云”、“乘用车iTAC智能扭矩控制系统”、高速爆胎稳定驾驶系统（TBC）、驾驶员丧失行动能力支持系统2.0，提升转向稳定性、驾驶舒适性和安全性。 新型电动公交车 C11 长 11 米，基于 e-Bus 平台 3.0。 满载使用空调时的续航里程达到400公里以上。 安全性、效率和舒适性远远超过传统燃油巴士。 即使在连续不平坦的道路上也能实现稳定行驶，减少乘客晕车。 它采用环保材料、高效通风、符合人体工程学的温控和静谧的设计，提供了舒适的乘坐环境。 可适应高温、低温、高海拔、山区、城市、农村等多种环境下的运行。 比亚迪商用车连续两年蝉联全球新能源客车出口量第一，目前已布局六大洲70多个国家、400多个城市。
