先讲个神人神事。我一朋友开一辆老头乐，花了两个月时间跑了16000km，从四川一直跑到新疆，走云贵高原再由西往东横穿了整个西藏，顺着219国道走经了新疆后，又一路往北干掉到了喀纳斯湖。
总共花了3700元的电费，路上车辆状况没出任何问题，经过了数十座大山。一路上还能用外放电烧水泡茶，而他，开的只不过是一辆老头乐而已。 那么如果是十几万，20万元的新能源汽车，又能达到什么样的地步呢？这就是新能源汽车的时代，每一个看不清这个时代的人，还想着买油车的人，早晚会后悔现在的选择。
这些后悔买燃油车的人会担心充电困难，电池容易坏，智能化体验华而不实之类的。但只有当你换到纯电动汽车之后才发现，原来新能源汽车的终极未来就是纯电动车，不管是什么插电式，增程式，绝对只是过渡品。 首先就是充电问题，人们买插电式或者增程式，无非就是觉得路上没电了，最起码还有个油箱来做保障。可开了纯电车之后才发现，谁没事天天跑高速，大部分都是在市区代步，走到哪里都能充上电。
就算去跑高速，非节假日的时候从来都不需要排队充电，有时候充电桩上都没有一辆车。如果是节假日，现在也不再有问题。越来越多服务区开始引进移动式充电站，就是把国家储能站的电池拉出来用平板车拉着，一辆车能至少给12辆车提供充电服务，还担心啥呀？ 还有电池寿命问题，之前说更换电池的成本很高，但现在电池价格是不是下滑了？就算真要更换的话，也不至于那么多钱吧。
关键的是更换电池只是个伪命题，因为绝大多数情况下，电池可以至少用15年，刚好陪伴一辆车一辈子。 最后就是智能化的问题，这么说吧，现在的新能源汽车智能化水平就和以前的386电脑差不多，确实还差了一点水平。但就算如此，目前已经有比亚迪和丰田两家车企承诺，如果使用自动泊车系统出现问题，厂家将会承担完全责任。
而科技的发展是非常快的，从零到有极为困难，但是从1~100却是个越来越快的进程，这一点看看CPU的发展史就明白了。 时代毕竟滚滚向前的，人类也是在无止境的探索中找到了属于自己的发展方向。只是有些人接受新事物确实需要个过程，但还有一些人愿意勇于尝试，也正是这些勇于尝试的人才真正推动了科技的发展，更推动了新能源汽车的进步。
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