这两天试驾了全新问界 M7，先来看一下它的底盘。
这次全新问界 M7 的底盘也是进行了大改。悬架也从之前大家吐槽最多的前麦弗逊后多连杆改成了与 M8 一样的前双叉臂后五连杆。
实际驾驶质感上提升很大，在过弯时候的侧倾控制会更好一些。而且全新问界 M7 整个底盘调校上会更偏运动一些，整个操控感受还是很不错的。
同时这次全新问界 M7 也配上了闭式双腔空悬以及连续可变阻尼减振器。这次试驾中我们也开了一段非铺装路，悬架对于震动的过滤还是非常不错的。
具体的内容大家可以等等我们的体验视频。
42how新能源汽车问界m7曝光全新平台
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