9月12日—14日上海虹桥站开行至南通的G9440/37次列车，这是一趟周末高峰期临时车次，估计是没有人会乘坐全程的，因为南通距离不足150公里，而这趟高铁运行里程是910公里。 上海虹桥站以及上海站、上海松江站每天有多趟车次直达南通站，最少运行时间是70分钟，最长的也只有90分钟，可这个周末开行的高铁车次全程运行时间是6小时40分钟，是没有会选择乘坐全程的，那开行这样的临时高铁车次意义何在呢？ 从高铁运行图来看，与其说上海虹桥至南通，不如拆解成上海虹桥至连云港、连云港至南通两部分。就是在淮安东站一般也不会有人乘坐这趟车去南通，因为淮安东有多个直接去往南通的车次，乘客不会舍近求远绕道连云港的，这样不仅路程远了、时间长了、票也贵了。 这样看来增加的临时车次并不是为去南通的乘客开行的，主要解决的是上海乘客到江苏扬州、淮安、连云港、盐城的周末出行问题，同时方便连云港与南通之间的乘客。 预计上海虹桥至连云港这段运行区间票是比较抢手的，而连云港至南通之间空座率一定会高，
