9月10日，蔚来汽车发布公告，宣布完成10亿美元股权发行定价。其中，美国存托凭证（ADR）的公开发行价为每股5.57美元，A类普通股的发售价为每股43.36港元。此次融资吸引了来自美国、英国、瑞士、挪威及亚洲等多个国家和地区的优质长线投资机构参与。国际资本市场此次的积极响应，不仅体现了对蔚来在智能电动汽车领域技术实力与领先地位的认可，更充分反映出对其战略布局和长期发展潜力的坚定信心。此次交易的顺利完成，进一步强化了蔚来在全球汽车行业的竞争优势与品牌影响力。   融资将全部投入核心技术研发、新品开发、补能网络及财务优化——这些领域正是决定蔚来长期竞争力的关键：技术研发是“护城河”，新品开发是“增长引擎”，补能网络是“生态壁垒”，财务优化是“安全垫”。在这一布局下，蔚来既能持续输出有竞争力的产品（如乐道L90、新ES8的热销），又能提升经营稳定性，完美契合长期发展需求。   蔚来此次新一轮融资的核心逻辑，是“为长期价值兑现储备能量”。比如坚持做好纯电路线、继续推动换电站建设。   据中国新闻网报道，2025年8月，蔚来G318川藏线换电网络全线贯通，全程2950公里平均每200公里设1座换电站，搭配1000座高速换电站及9省“县县通”换电覆盖，彻底解决纯电长途出行焦虑。用户实测反馈：“开蔚来进藏比燃油车方便，换电3分钟比加油还快。”这一补能成果，正是李斌“产品三层竞争力”中“技术路线”的重要延伸。   李斌在媒体沟通会上强调：“汽车行业的竞争，本质是产品的竞争。产品竞争力分为三个层面：最底层是技术路线，中间层是产品规划，最上层是产品定义。而纯电的技术路线，不仅包括车辆本身，还包括补能生态，这是我们十年坚持的核心。”截至二季度末，蔚来累计建成8200多座充换电站，形成“9纵11横16大城市群”补能网络，成为吸引燃油/增程用户置换的关键筹码——新ES880%订单来自跨界用户，补能体验是重要决策因素。       技术路线的完善，直接带动产品规划与定义的落地。乐道L90主打家庭长途出行，补能便利度成为其核心卖点之一；新ES8针对高端用户，换电的便捷性进一步提升产品溢价。二季度财报显示，全品牌交付72056台（环比+71.2%），营收190.1亿元（环比+57.9%）；8月交付31305台（同比+55.2%），补能优势正持续转化为市场份额。