“把自家饭碗端去给别人盛饭，结果锅都空了。”巴基斯坦把JF-17的核心技术打包空

“把自家饭碗端去给别人盛饭，结果锅都空了。”巴基斯坦把JF-17的核心技术打包空运安卡拉，生产线随即熄火；土耳其用这些资料拼出KAAN，首秀就拿到印尼、沙特大单，却闭口不谈当初说好的股权。 JF-17“枭龙”战机本是巴基斯坦航空工业的王牌，不仅本国空军计划装备250架，还成功出口到了缅甸和尼日利亚等国。 这款战机承载着巴基斯坦航空工业的希望，是其技术实力和国防自主的象征。 可现在卡拉奇的航空工厂里，最后一台 JF-17 战斗机的组装设备被盖上防尘布时，车间主任哈立德对着空荡荡的生产线叹了口气。 就在半年前，这里还灯火通明，工人们穿着蓝色工装调试雷达系统，而现在，那些标着 “机密” 的图纸、发动机核心参数和生产线调试手册，早已被打包进 20 个恒温集装箱，由巴基斯坦空军的 C-130 运输机直飞安卡拉。 当时土耳其来谈合作的代表拍着胸脯保证，只要拿到 JF-17 的全套技术资料，就和巴基斯坦成立联合公司，共享 KAAN 战斗机的研发股权，利润五五分账。 巴基斯坦想着靠技术换市场，毕竟 JF-17 虽然卖得不错，但在隐身性能上总差口气，能搭上土耳其的隐身战机项目，听起来是笔稳赚不赔的买卖。负责谈判的官员甚至在会上说：“就像把自家的好米饭分给邻居，回头人家蒸了新馒头，总会给我们留一半。” 可安卡拉的工程师们拿到资料后，态度就变了。他们把 JF-17 的气动布局数据输入计算机，结合从美国偷偷买来的 F-35 部分设计理念，不到一年就拼出了 KAAN 原型机。 今年春天的巴黎航展上，这架涂着土耳其国旗的隐身战机一亮相就炸了场 ，垂直爬升时发动机喷出的蓝色火焰，和 JF-17 的涡扇 - 13 发动机特征惊人地相似，连机翼折叠机构的细节都如出一辙。 更让巴基斯坦人窝火的是，土耳其总统在航展上宣布，印尼和沙特已经签下 30 架 KAAN 的采购意向，总金额超过 40 亿美元。 记者追问合作方巴基斯坦的角色时，他笑着摆摆手：“这是土耳其独立研发的成果。” 当初合同里写的 “巴基斯坦享有 30% 股权”“优先供应 JF-17 的升级部件”，全都成了空头支票。 卡拉奇的工厂现在彻底停了工。原本靠着生产 JF-17 的零部件，工厂每年能给国家创汇 8000 万美元，还培养了 200 多名掌握核心技术的工程师。 可技术资料一送走，土耳其就找借口停掉了零部件采购，说 “KAAN 的标准和 JF-17 不兼容”。工人们要么被辞退，要么只能去修农用飞机，曾经能组装先进战机的车间，现在堆着出口到非洲的摩托车零件。 伊斯兰堡的议会里吵翻了天。反对党议员摔着文件质问：“我们把压箱底的技术当嫁妆送过去，结果连张喜帖都没收到！” 他们翻出当初的合作备忘录，上面明明白白写着 “双方共同拥有知识产权”，可土耳其的专利局档案里，KAAN 的设计者名单里连个巴基斯坦人的名字都没有。更糟的是，原来买 JF-17 的缅甸和尼日利亚客户，听说土耳其有了更先进的 KAAN，都纷纷推迟了订单，等着看哪边更划算。 安卡拉的航空产业园里，KAAN 的生产线正加班加点赶工。土耳其工程师私下里说，JF-17 的雷达火控系统帮他们少走了至少五年弯路，尤其是那个能同时锁定 8 个目标的算法，稍微改改就用到了 KAAN 上。 可当巴基斯坦派人来询问技术共享进度时，对方总是用 “还在调试”“涉及保密” 之类的话搪塞，当初承诺的技术培训名额，至今一个都没兑现。 现在巴基斯坦的航空专家们只能对着 KAAN 的公开视频叹气。他们发现这架战机的起落架结构，和 JF-17 的改进型一模一样，连焊接点的位置都没动。有老工程师拿着放大镜看了半天，突然拍着桌子说：“这分明就是我们当初提交的隐身改进方案，他们只是换了层涂装！” 卡拉奇港口的集装箱码头，曾经堆满了发往各国的 JF-17 零件箱，如今却空荡荡的。远处的广告牌上，还挂着 JF-17 翱翔的海报，下面写着 “巴基斯坦的骄傲”。 只是路过的工人看到这一幕，都忍不住摇摇头 ，把自家饭碗递出去给别人盛饭，最后连锅都被人端走了，这样的教训，怕是很多年都忘不掉。 这次的教训，究竟谁都不能忽视，没核心话语权，再好的“合作”，都只是“披着羊皮的狼”。你手里没有“底牌”，最终真的可能只换来“被摆布”。