这线路是挺直，可是有经济效益吗？
这完美直线看起来太舒服了，必须支持。 就算中间没有大城市，靠两端的上海杭州、广州深圳九龙(线路末端不妨绕一绕多载客)，绝对能撑起来。甚至能把中间的小城给往上抬一抬。
2025年只剩下3个月，斗胆预测，整个社会将出现5个现象：第一，越来越多的人
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这线路是挺直，可是有经济效益吗？
受伤的黄可
2025-09-06 11:04:03
1
阅读：39366
阿鹏哥
中途都没啥大城市，有个啥经济效益[哭笑不得]
飞云之下 回复 09-29 23:58
方便牛马上下班
无名 回复 09-29 12:23
投资巨大没有客流，根本不可能建的
用户10xxx29
脑子有病，南方多山，建路如果走直线那就是崽卖爷田不心疼
water1422 回复 09-09 10:09
如果你看过罗斯福怎么做的，就知道了。
北地 回复 09-08 15:08
福建有钱的地方在沿海，沪广线又不可能拐到福建沿海去。
山兮木兮
如果只做你认为有经济效益的事，那你家怕是现在连24小时供电都做不到！
人生如茶 回复 09-16 06:34
不保证民生，饿死不少人，你以为供电局没电给你用，太阳板不涨价？
Live浅忆 回复 09-30 12:44
思想狭隘，愚不可及。
ShangYi
中间城市可以说根本就不重要，人家这条线主要就是连通上海广州。要不是顾及一下。人家中间不停车，双战直达效益都不一般的高铁线收益高
用户60xxx91 回复 09-21 00:54
中国经济需要的是全面性，只是投入不会全面开花，逐步主次完成，哪里还有重要不重要，只是先后缓急不同
Live浅忆 回复 09-30 12:41
中间不可能不停车。国家就是为了让上海跟广州对中间这些地区起到拉动作用的。
蹉跎
上海到广州5.5的话可以说走就走串门了。
zhan 回复 09-07 18:38
对啊。早上六点出发，还来得及在上海吃中饭[开怀大笑]
如风意
这就是远景经济 带动地方经济
文大王
你看除终点外，其他城市你有几个印象深刻的？都深刻才说明没经济效益，都不深刻那才是经济效益拉满。多数深刻的，早就有了。
晓风残月 回复 09-16 15:06
中间不停车，江西段的费用全部你们上海广州出，包括征地拆迁你们去搞定就好了！
文大王 回复 09-13 13:16
首先，国内飞机本来就被高铁抢走大半，而高铁运行是和国家、地方规划挂钩，盈利的优先级要排到很后面，目前来说，不会为了盈利而建设路线。第二，如果没记错上海——广州的高铁线路已经有3条以上，多一条并能改变本质问题。结果很明显了，这就是带动经济的路线，不用说货物运输，人能流动经济自然就起来了
凌小刀
如果只论当前经济效益的话，村村通就没必要搞了。到四川看看，10年前的20年前的样子，再看看现在，真的不要怀疑宏观方向国家的布局
用户90xxx33
江西人设计的😁
条野太郎 回复 09-10 11:37
路一通，直接把村里最后一批年轻人逼走[哭笑不得]
默客 回复 09-18 22:38
肯定不是，都没瑞金江西人没关系。
dddd
真牛，20年前杭州读书，从广州去杭州坐绿皮24小时。现在去到上海才5.5小时。真的是日新月异。
奥拉亚
不是地方没经济不修，修了不就经济来了嘛
onthing
中途都没有客流量，会倒
二二 回复 09-30 09:01
中间的客流根本就不重要。两个世界级大湾区的客流足够满足这条线的运营了。
Live浅忆 回复 09-30 12:47
你以为国家修高铁的初衷是只是为了客流量吗。
五行缺金
不能只看眼前效益
寒风
网友就是一群乌合之众！眼光浅的狠！既不瞻前也不顾后，主打一个杠！
木刀
从江西走？
汽博中心两江大道
路都是走出来，一步一个脚印，慢慢的达到千里之外。只要有路，必有机会。
老麦兜
还修，拐个弯，换个乘不行，浪费钱财
用户13xxx49 回复 09-07 18:43
你家那里通电、通网也没什么经济效益，是浪费钱，就应该把你们那里的电和网络停了，你就不逼逼了
zhuibinghu
出差专线
金戈铁马
知道京沪高速吗？就靠上海和北京两个地方就够了。人家是国内所有高铁利润最好的。
西方失败
铁路之所以伟大，是以便民为目的，而非经济效益
花季少女惨遭8个男老师轮流强迫写作业
全部线路都到大城市去了，别的城市不需要路吗？
普外科医生
确实是最佳路线。
Jack
要想富， 先 修路
用户61xxx13
你把项目拿了 就有了
D期待明天 回复 09-07 19:48
你好股友，可以交个朋友吗？
D期待明天 回复 09-08 18:34
你小子在乱说什么呢？
TiTF
还不如中间停杭州，其它都不停，把时间压缩到3小时
三点雨 回复 09-13 22:55
就你家要出门
Eva 回复 09-08 12:35
行啊，那你直接从广州上空飞到杭州上空在降落到杭州站然后去上海。你经过别家铁路局的路线不在别人路线上设经停点你觉得合适不。
Topdui
好像有沪深高铁了吧，那沪广就不太可能了
用户60xxx91
看看亳州上饶赣州的意义，从长远看成大城市难？江西包括南昌发展是根本不足够的，而且还有巨大空间
用户20xxx65
这种根本就没可能，北京和深圳之间都只有3趟直达高铁，如果沿途没有那么多大城市，北京和深圳之间都不会修高铁
用户12xxx36
这张图为了划直线，把城市的经度都刻意拉低了，你去看一下真正的地图看是不是这样！
三千星辰
这直线，沪广大动脉[哈哈笑]
用户10xxx13
浙江境内这条线已经通了
巴塞隆拿
有百分之八十五的高铁是严重亏损的
青牛座 回复 09-29 18:15
所以才只有中国能建，因为有国家在兜底，私有制严重的国家是没法建的，资本以利润为第一追求，没有利益的建设管你是不是国家战略，都与资本无关
Live浅忆 回复 09-30 12:45
你对我们14亿人民的在我们960多万平方公里的土地上出行真是一无所知。
Science man
不看中国地形图？
xinyuan
要什么经济效益，方便老百姓就行！
用户23xxx92
就算是5.5h 能快过飞机吗？票价还比打折机票贵
用户23xxx92 回复 09-08 17:26
地方发展关我乘客什么事，站在乘客角度来说只看性价比
秀秀 回复 09-10 21:39
下飞机经常耽误一个多小时
用户15xxx33
过了杭州开始就全是山
Alvin
5.5小时坐飞机吧，超过2个省的跨度飞机最省。
没车没房
大部分和沪昆高速重叠了，这个是小编自己写的
翱翔
还是不够直，有个弧度
琉璃
对于一线城市之间直达的铁路。不需要照顾沿线就能带动起来，两个一线城市就是最大的流量
何钦
哪里可能，不从南昌走一下，江西会让这条高铁建起来？
用户18xxx57 回复 09-08 10:46
国家规划，你一个省说的顶啥用……还有就是中途修个支线很难？
秋浅雨轻寒
没有十年的脑部发育不正常想不出来如此鬼斧神工的规划
幸福小黄人
现在也就6小时20分，何必呢
让子弹灰 回复 09-09 04:04
上面说5.5小时说走就走[doge]多一个小时都不行
西瓜鱼
除了始发几站和终点几站会有点人，其他的站都是浪费的。
用户10xxx60
5.5小时，那基本可以和飞机一样了，飞机侯机时间长，这样基本打通珠三角到沪宁线沪杭线，不用从京广线转了，减轻京广线压力
梁（永）
就杭州是大城，其它都县城，
傲天
你们信不信，民航客机都走不了这么直的线。
苏格拉
有没有可能，这条线上首尾两站节约的时间成本，就是经济效益
用户12xxx18
难不成要绕到武汉吗？
忧以天下
还不如走上饶南平三明龙梅到广州，多段都是现成的。
七七xin
以后就等着转站吧
天月之宠
“两点之间直线最短”，好了，批准开工了。
冰玉
这还需要研究吗？以后高铁线路都这样走，省不少经费！
风火轮
这么巧
三个字以上
有必要修，但是需要根据实际情况适当调整
河马
不说其他，光市中心拆迁就要了命了
从未
国家战略
窝草 你好残忍
方便沿途的小伙伴去广深 沪杭打螺丝
心如止水
难道有些穷地方就不配建高铁站了？带动落后区域难道不算经济效益？
过去现在未来 回复 09-12 07:20
小城市的穷人说，会把他们虹吸，把他们逼走。所以反对。
长钉衣领
实际上没那么直，看具体地图
kinglive
都是山区没有意义
智多不用星
旅游，上海去这些地方旅游方便
我是杠仙我怕谁
桐庐，改为义乌！
妈妈说名字要取的长而且没有废话才有意义
利好江西
用户10xxx92
挺好的把江西带动了，去浙江或者广东发展都可以有多项选择
一一
上饶赣州都是江西大市区…主要江西北部辐射小了点…不过只要广州上海愿意出钱，江西肯定不反对。大不了拉点支线。这么直，干脆直接上400～
随喜
很多东西，你看着没价值，但这个是战略！
一一
可以搞。只是对江西大部分人口价值小。只要上海广州杭州愿意替江西出大头[滑稽笑]
我的天空
有个人利益
用户56xxx64
铁路并不是越直越好，因为修路目的是要运人或者运货，所以任何线路都要先考虑这两个目的，再考虑其他
用户56xxx64
铁路并不是越直越好，因为修路目的是要运人或者运货，所以任何线路都要先考虑这两个目的，再考虑其他，否则上海广州有机场不就可以了
黄浩
这条路本来就是连接珠三角长三角
用户10xxx18
对江西友好
Clover
为何没有？沿途受益，就看，怎么规范了。
战区司令员
纯粹是为了 UP 主的名字来，好奇😯
mike
国家层面交通吧
月明风清
这是弧线，不是直线
当时只是道寻常
实际就是现在的高铁必须兜兜转转，6月做过一次
来日可期
江西省要起飞了
lhk0710
哪有这样规划铁路路线的，都是先看现有的铁路路线，现有路线有上海到广州的，那就看容量，容量够的话直接开新线，容量不够可能会停一些线路。如果现有线路没有上海到广州，才会修，哪段缺铁路修哪段的
用户14xxx46
也许经济赚了，也要考虑考虑战略，就这样弄好了直通，以后要小心一点
风清水静
要不绕地球一圈，一定有经济效益！
佛道儒法
两大经济中心带一群小弟！修直线是为了不影响沪广两地，绕远了带个屁！你让广东带带甘肃？怎么带？带河南嘛，还能修京广走河南！ 你比别人聪明还是没路过你家
心神
如此重大的国家级项目，前期是需要做很多评估的，综合考量利大于弊才会动工。
你让我认识了我自己
你不懂为什么修铁路，修铁路是为了带动沿线经济，自身经济效益只是其次。现在修的铁路多数是副线支线，避开大城市走小地方，带动相对落后地区经济是国家发展需要。
潇潇叶
这就是为了创造就业
爻乂爻
高铁建设必须停一停了，现在修了太多不必要修的高铁了，运营成本根本收不回来！
风语少校
时间就是最大的经济效益。
洁白的白洁
早上分公司叫王总，晚上总公司叫小王。
我不想努力
？
用户10xxx69
如果修路都避开小城市的话，小城市永远发展不起来！
辣妹传声
一些无脑之人天天在地图上划线来意淫
微信登陆
像这种军民两用的建设，国家首先考虑的是战时的用途。
和颜悦色
江西得乐死
知天风
民生工程，你讲经济效益？
glittermai
把上海和广州的车程缩短几小时，还怕没经济效益？
he56
为什么不把桐庐改成金华
向前
过不过湖南？？
方鸿渐渐飞
到处都是人 因为都是人 所以到处都是房子 到处都是水泥路 高速路 现在又要到处跑高铁
ai绘画古月林夕雨夜
[哭笑不得]一公里几十亿的高铁，你以为地图一条直线就规划好了，多少大山，湖泊，河流，居民搬迁，做梦啥都有[打脸]
qvce
要什么大城市，看似是沪广通勤，实质上沿途各站的人力资源还不正好是能被沪广所吸纳，沿途各站的劳动力如果可以两个小时到沪广，那谁还去省会？都去沪广闯荡了！妥妥的阳谋。
晓风残月 回复 09-16 15:08
南昌在江西本来就没啥虹吸能力