三万辆，八天，海狮06把宋PLUS直接按在地板上摩擦。
不是降价，是技术降维：3.0evo平台、五连杆、云辇C、天神之眼C，全塞进比宋更低的指导价。
比亚迪把“高配低价”玩成阳谋，市场瞬间投票。
倒推逻辑：
1. 技术溢出。
DM5.0+e4.0平台一次性摊薄研发，零部件通用率拉高，单车成本自然下坠。
2. 产能预判。
上市第二周交付，说明工厂早把模具、工人、电池排产锁死，库存转现金的速度比对手快一倍。
3. 出口杠杆。四季度出海，同一套模具再赚一次外汇，边际成本继续被稀释。
海狮07接棒，轴距拉到3米，定价只加4万，把20万以下区间再切一刀。
高端用户要空间，预算用户要性价比，两头通吃。
![今天是啥日子原来是国家公开打击黑公关的第二天[吃瓜]](http://image.uczzd.cn/17071838755655965554.jpg?id=0)
用户34xxx30
年初换了海狮07，已经一万公里了，比以前油车舒服太多了，80度电设置半夜充电3毛多电价才24块，一个月不到100电费，丫的之前一个月1500油费打不住
第三梦
刚刚在路上看到一辆（广东佛山）
用户10xxx02
牛逼👍
zr123456
愚蠢至极。自己打自己还得意？有本事把星愿打下去呀。愚昧。
Diablo_Sr 回复 09-10 11:51
这不能叫打，这是换代，看看比亚迪底盘，啥子东西嘛。
米诺 回复 09-11 09:13
星愿的对手是海鸥，虽然靠着更大的空间的悬挂胜出，但成本比海鸥高出不少。