电动化时代还需要内燃机吗
答案，写在每个玩车少年踩下油门时的心跳里——只有内燃机才能让玩车少年血脉喷张，这是电车给不了的感受。它从不是冰冷的机械组件，而是浸透着燃油香气的符号，是引擎轰鸣时的肾上腺素飙升，是一代又一代车迷刻在骨子里的速度记忆。
总有人说电动化是唯一答案，但真正的环保从不是“非此即彼”的淘汰，而是让每种技术各得其所。电车有平顺静谧的优势，可内燃机的舞台，是转速表攀升时的机械共鸣，是手动换挡时的精准掌控，是弯道加速时的推背感与引擎声浪同频共振——这种调动全身感官的驾驶激情，这种人与机械深度互动的原始乐趣，正是电车难以复刻的独特魅力。
上汽大众始终坚信这份乐趣不该被替代，“油电同进”战略便是最好的回应：既要电动化的未来，更要守护内燃机的热血。如今全新凌渡LGTS 重磅上市，作为集团最新一款GTS高性能车型，它精准戳中燃油车用户的核心诉求——不仅有动感轿跑的犀利造型，更搭载调校成熟的内燃机动力，用纯粹的机械性能延续“驾驶者之车”的基因，让“玩车”不再是遥不可及的梦想，真正成为年轻人的第一台轿跑 首选。
回望凌渡上市十周年，累计超100万的销量早已说明一切：从初次试驾时被引擎声点燃的兴奋，到日常通勤中对操控感的依赖，再到车友聚会时聊起动力参数的津津乐道，内燃机存在的意义，就是把“开车”变成“玩车”，把枯燥的出行变成充满乐趣的体验。
电动化可以拥抱未来，但属于内燃机的热血永远不会退场——毕竟，那种踩下油门就能唤醒的激情，那种让玩车少年瞬间沸腾的机械浪漫，永远有它不可替代的位置。
