鹰击-17弹头太小？鹰击-20突防不强？一发鹰击-19全搞定咱们之前说了，中

鹰击-17弹头太小？鹰击-20突防不强？一发鹰击-19全搞定

咱们之前说了，中国的两款舰载高超声速反舰导弹，各有各的优缺点：鹰击-17滑翔能力强，射程远，弹道低伸不易被发现，轨迹飘忽不定难以拦截，但是弹头太扁，装药量不足；鹰击-20装药量大，但滑翔能力弱，射程近，弹道较高容易被发现，机动能力一般容易被拦截。那么，有没有一种导弹，能够集两者之长，避两者之短呢？还真有，这就是鹰击-19高超声速导弹。

军迷们都知道，高超声速武器分为两种，一种是滑翔式，一种是冲压式。鹰击-17和鹰击-20都是滑翔式，它们的飞行中段，要么是在大气层边缘打水漂，要么是类似弹道导弹的抛物线。冲压式高超声速导弹，因为需要空气中的氧气助燃，所以始终飞行在稀薄的高空大气层中，大概是2-4万米的高度，这使得它的弹道和鹰击-17一样低伸，不易被发现。由于巡航段也具备动力，冲压式高超弹的机动性也很强，很难拦截。另外，由于无需自带氧化剂，在体积和重量差不多的情况下，鹰击-19的射程远超鹰击-20，弹头重量却和鹰击-20差不多。可以说，鹰击-19真的做到了集两者之长，避两者之短。

那么问题来了，既然鹰击-19一个顶俩，那还造鹰击-17和鹰击20干嘛？很简单，鹰击-19技术难度太高了，造价太贵了。冲压发动机根据燃烧室的空气流速是否超过音速，分为亚燃冲压和超燃冲压。前者是将进来的高速气流减到亚音速后再燃烧，这样一来阻力就比较大，只能飞到3-4马赫，鹰击-15和鹰击-12采用的都是亚燃冲压。想要达到5马赫以上的巡航速度，就得采用超燃冲压，但超音速燃烧点火困难，技术实现的难度极高，美国一开始搞高超声速武器，就想一步到位走冲压路线，结果屡试屡败，不得不转过头来搞滑翔式。

技术难度高，就意味着成本也更高，所以虽然我们造出了鹰击-19，但仍然需要鹰击-17和鹰击-20“走量”。同时，不同弹道特性的导弹结合使用，也能让突防成功的概率更高。