最近打算换辆家用插混 SUV，前前后后看了好几款车，要么是空间不够用，要么是智能配置跟不上，要么就是续航焦虑没解决，一直没找到特别合心意的。直到上周路过广汽传祺 4S 店，看到新上市的向往 S7 Pro+，抱着试试看的心态坐进去体验了一圈，没想到这一体验，直接让我把它放进了备选清单的 top1。今天就跟大家聊聊我的真实感受，给同样在选车的朋友们做个参考。
先说说第一眼的印象吧，毕竟买车跟看人一样，眼缘很重要。这款车的外观设计很对我的胃口，不是那种浮夸的风格，而是透着一股大气稳重的劲儿，特别适合家用。前脸用的是半封闭式格栅，中间藏着扁平的进气口，远看层次感很明显，不会觉得单调。最显眼的是那组贯穿式日行灯，从车头一边拉到另一边，白天开车的时候辨识度超高，而且还能拉宽整个车头的视觉效果，显得车特别宽绰。大灯组是分体式的，远近光灯放在格栅两侧靠下的位置，这种设计现在挺流行的，晚上点亮的时候照明范围很广，走夜路也踏实。
再往下看，下包围有个挺大的梯形进气口，里面是网格状的装饰，摸上去材质还挺扎实，不是那种软趴趴的塑料，看着就很耐用。侧面的线条也很利落，车顶带点微微的弧度，不是那种方方正正的造型，显得更运动一些，而且还做出了悬浮式车顶的效果，从侧面看特别显档次。腰线是贯穿式的，从车头的翼子板一直延伸到车尾，把车身的比例拉得特别好，不会显得臃肿。
门把手是弹出式的，解锁的时候会自动弹出来，关门之后就缩回去了，不仅好看，还能降低风阻，跑高速的时候能更省油。轮眉和侧裙的位置有黑色的饰板，是凸起的设计，看着就很有力量感，而且平时开车的时候，如果不小心蹭到马路牙子，也不会轻易刮花车身漆面，这点还挺贴心的。轮毂是多幅式的，还做了熏黑处理，搭配车身颜色，显得特别精神，我看的那台车是白色的，黑轮毂配白车身，经典又耐看。
车尾的设计跟车头呼应得很好，也有一组贯穿式的尾灯，而且两侧还往下延伸到翼子板里面，晚上点亮的时候像一条光带，老远就能认出这是向往 S7 Pro+。车顶有个小尺寸的扰流板，下面藏着高位刹车灯，刹车的时候特别醒目，能提醒后车保持车距。下包围的位置也有黑色的饰板，还做了类似扩散器的造型，增加了运动感，整体看下来，整个车尾显得很饱满，不突兀。
坐进车内，第一感觉就是宽敞、简洁。不像有些车，中控台上堆满了按钮，看着就乱，这款车的内饰布局很清爽，大部分功能都集中在中控屏上，操作起来也方便。中控屏是 15.6 英寸的，还是 2K 高清的，不管是看导航还是看视频，画面都特别清晰，而且屏幕的反应速度很快，点的时候不会有卡顿的情况。旁边的全液晶仪表是 8.8 英寸的，显示的信息很丰富，车速、电量、续航里程这些都能一目了然，还能跟中控屏联动，把导航信息投射到仪表上，开车的时候不用转头看中控，更安全。
我特意问了销售，这款车搭载的是 ADiGO 6.0 车机系统，里面用的是高通骁龙 8295P 芯片，销售说这个芯片的算力是上一代 8155 芯片的 4 倍，难怪操作起来这么流畅。而且 AI 语音助手还接入了 Deepseek 大模型，支持四音区定位，也就是说，不管是主驾、副驾，还是后排的乘客，只要说话，语音助手都能准确识别是谁在指令，不会出现后排说话，主驾的功能被唤醒的情况。我试了一下，说 “打开主驾的窗户”，它就只开主驾的，说 “打开后排空调”，就会调整后排的空调温度，反应特别精准，而且还能连续执行多任务，比如我说 “打开空调，调低两度，再播放一首流行歌”，它能一次性完成，不用分好几次说，比我之前开的那辆车智能多了。
手车互联的方式也很多，支持 HUAWEI HiCar 4.0、Carplay、Carlink，不管用的是华为手机、苹果手机，还是其他品牌的安卓手机，都能轻松连接，导航、听音乐都很方便。还有一个 27 英寸的 W-HUD 抬头显示系统，把车速、导航箭头这些信息投射到前挡风玻璃上，跟路面融合得很好，看起来就像浮在前方路面上一样，开车的时候不用低头看仪表，视线不用离开路面，安全性大大提高。
方向盘是双辐式的，握感很舒服，粗细刚好，不会觉得太粗或者太细，而且皮质很软，摸上去手感很好。后面是电子怀挡式换挡，跟奔驰的设计有点像，操作起来很顺手，往上推是倒挡，往下拉是前进挡，中间按一下是驻车挡，熟悉之后特别方便，而且还节省了中控台下的空间，可以放更多东西。空调出风口是贯穿隐藏式的，跟整个中控台融为一体，不会显得突兀，而且出风很均匀，不会有某个地方风特别大，某个地方没风的情况。
再说说空间，作为家用 SUV，空间绝对是重中之重。这款车的长宽高分别是 4900mm、1950mm、1780mm，轴距更是达到了 2880mm，这个尺寸在同级别车型里算很大的了。我身高 180cm，坐在主驾，调整好座椅之后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。坐到后排，腿部空间有两拳多，就算翘个二郎腿也没问题，不会觉得挤。而且后排座椅的靠背角度可以无级调节，最大能调到 137°，还配有电动腿托，不管是想坐直了看风景，还是想躺下来休息，都能找到舒服的姿势。
我特意让我老婆和孩子也坐了一下，我老婆坐在副驾，孩子坐在后排儿童安全座椅上，后排还能再坐一个成年人，一点都不拥挤。全车的座椅都支持通风、加热和按摩功能，夏天开车的时候，打开座椅通风，后背和屁股不会闷得全是汗；冬天的时候，打开座椅加热，很快就能暖和起来；跑长途的时候，打开座椅按摩，腰部和背部能得到放松，不会觉得累。我试了一下按摩功能，有好几种模式可以选，力度也能调节，比我之前坐过的某些豪华车的按摩功能还好用。
后备箱的空间也很大，标准容积就有 720L，我放了一个 28 寸的行李箱、一个 24 寸的行李箱，还有几个手提袋，都还有很多空余空间。如果需要装大件物品，比如婴儿车、露营装备这些，把后排座椅放倒之后，容积能拓展到 2050L，我试了一下，放倒之后几乎是纯平的，放个床垫在里面都没问题，有时候出去玩累了，还能躺在里面休息一会儿。
车内还有很多贴心的小设计，比如车顶有个 2.6㎡的天幕玻璃，面积特别大，白天的时候打开遮阳帘，车内特别明亮，晚上的时候还能看星星，我家孩子肯定喜欢。天幕还配有电动遮阳帘，夏天的时候怕晒，一键就能把遮阳帘关上，很方便。音响用的是 12 扬声器的 ADiGO SOUND 音响，我试了一下，播放音乐的时候，音质特别好，低音浑厚，高音清晰，就算把音量开得很大，也不会有杂音，平时开车的时候听音乐，就是一种享受。
动力方面，这款车搭载的是 1.5T 涡轮增压混动专用发动机，加上前置单电机的插混动力系统。发动机的最大功率是 118kW，电机的峰值功率是 170kW，系统综合功率达到了 288kW，动力特别强劲。我在 4S 店附近的路上试开了一圈，起步的时候特别轻快，没有顿挫感，加速的时候也很平顺，踩下油门，动力随叫随到，超车的时候很有信心。0-100km/h 的加速时间是 7.9 秒，这个成绩对于这么大的一款 SUV 来说，已经很优秀了，平时在市区开车，不管是起步还是超车，都很轻松。
油耗方面也很让人惊喜，WLTC 百公里综合工况亏电油耗只有 5.7L，我之前开的是燃油车，百公里油耗要 10 个左右，换成这款车，一年下来能省不少油钱。续航能力更是没话说，配备了 36.3kWh 容量的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程有 205km，平时上下班通勤，单程 20 公里左右，充一次电差不多能开一个星期，不用天天充电。如果周末想出去玩，CLTC 综合续航里程能达到 1150km，就算是去周边城市，来回几百公里，也不用中途加油或者充电，完全没有续航焦虑。
充电速度也很快，30% 的电量充到 80% 只需要 17 分钟，平时在高速服务区休息的时候，喝杯咖啡的时间，就能把电充得差不多了，不会耽误太多时间。而且这款车还具备 6kW 的对外放电功能，平时出去露营的时候，可以连接电烤盘、火锅、投影仪这些设备，不用带发电机，特别方便，以后周末带家人出去露营，就能在野外煮火锅、看电影了，想想都觉得开心。
底盘方面，采用的是前麦弗逊后多连杆悬架，还配备了可变阻尼悬架系统。我在试驾的时候，特意走了一段有减速带和坑洼的路面，底盘的过滤效果很好，不会有很明显的颠簸感，坐在车里很舒服。高速行驶的时候，底盘也很稳，不会觉得飘，就算遇到横风，车身也不会有明显的晃动，操控性很好。
辅助驾驶方面，这款车的配置也很丰富。普通的 Pro + 版配备了 1 个 800 万像素摄像头，4 个 100 万像素摄像头、1 个毫米波雷达、8 个超声波雷达，支持自适应巡航辅助 ACC、自动紧急制动 AEB 等功能。我试了一下自适应巡航，设定好车速和跟车距离之后，车辆能自动跟上前车，前车加速，它也加速，前车减速，它也减速，跟车距离也能调节，跑高速的时候能减轻不少驾驶压力。自动紧急制动功能也很实用，如果前面有障碍物，驾驶员没及时反应，车辆会自动刹车，避免碰撞。
Pro + 激光雷达版的配置更厉害，采用了英伟达 Orin-X 芯片，感知硬件增加到了 1 个 126 线激光雷达、2 个 800 万像素摄像头，9 个 300 万像素摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，能提供高速领航辅助 HNDA、城市领航辅助 CNDA、泊车辅助 APA 等功能。高速领航辅助在高速上很好用，能自动保持车道居中，还能自动变道、自动超车，遇到限速标志，还能自动调整车速。城市领航辅助在市区也能用，能识别红绿灯、避让行人，就算是在复杂的市区道路上，也能减轻驾驶负担。泊车辅助更是新手的福音，不管是侧方停车还是倒车入库，只要按下按钮，车辆就能自动完成，不用自己动手打方向盘，特别方便。
销售还说，这款车在年内会通过 OTA 升级，搭载 Momenta R6 飞轮大模型，到时候应对加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危复杂路况的能力会更强，安全性会更高。听到这里，我真的觉得这款车的智能配置太良心了，就算买回去之后，也能通过升级获得新的功能，不会很快就过时。
还有一点让我很放心的是，广汽集团的品质一直都很好，还荣获过中国质量奖提名奖，多次蝉联 “自主品牌三年保值率” 的前列，传祺向往 S7 的保值率也很高，就算以后想换车，也不会亏太多钱，这也是我考虑这款车的一个重要原因。
总的来说，传祺向往 S7 Pro + 不管是外观设计、空间表现，还是动力性能、智能配置，都很符合家用 SUV 的需求。如果你跟我一样，正在寻找一款空间大、配置丰富、续航长，还兼顾城市和长途出行的插混 SUV，我觉得这款车真的值得去 4S 店实际体验一下。毕竟买车是件大事，只有自己亲身体验过，才能知道它是不是真的适合自己。我现在已经打算再跟家人一起去试驾一次，如果没问题的话，就准备订车了，希望我的这次体验分享，能给正在选车的你带来一些帮助。