刚刚录了8月份中国新势力品牌车企月销榜的解读，理想汽车目前已经是【蔚小理跑】这四大金刚当中，唯一没有破3万的车企了。
很明显，目前理想汽车遭遇的销量的压力，是这几家新势力车企当中最大的。
还是去年我说的，理想汽车如何摆脱过往在消费者心目中营造的增程混动路线的【思想钢印】，摆脱了，才能讲好自己在纯电领域的故事。
但同时，这也会影响自己目前还占销量大头儿的混动的L6789这些支柱核心产品的市场销量。
很明显，目前理想汽车遭遇的困境是一个战略选择的问题，而非产品本身的问题。并且理想汽车在今年，它是没有对L6789的增程器做出一个升级换代改进的，至少从媒体端来看，从汽车产业研究端来看，理想汽车目前全公司的精力在产品端是80%（80%是个约数，是我自己预估的）倾向于纯电产品的。
而近期社交平台上又出现了很多对于理想纯电产品I8、I6销量月销几万台的一个乐观的、捧杀式的帖子，这种情况似曾相识，在去年理想汽车的极端御用 KOC就在mega上市之前，做了错误的示范。
好在现如今本人是比较清醒的，很快就在社交平台做出了自己的预估，他对于理想的几款纯电产品（I6上市之后，包括理想mega、理想I8）的销量预估是两万台左右。这个预测我个人觉得是比较客观、理性，或者说非常接近市场反馈的。
最后再说一下，理想汽车的几款产品，我都深度的试乘试驾体验过，产品力在一众同行面前是非常具备自己鲜明的特色，有很强的竞争力的，现如今的局面，更多的还是过往成功（增程混动路线）在自己的转型途中变成了历史包袱，如何利用好过往的成绩，同时摆脱过往成绩的束缚桎梏，是每一个创业企业都需要迈过的一个门槛。
不仅仅是理想汽车。
且看理想汽车接下来如何出牌了。
大v聊车理想i8上市理想i6官宣9月上市
