新能源车销量占比还只有54%，同比只提升了2.7个百分点。2026年不会“一刀切

新能源车销量占比还只有54%，同比只提升了2.7个百分点。2026年不会“一刀切”淘汰纯燃油车，只是没新车型了

2025年7月，中国新能源车销量占比仍然只有54%，相比2024年7月仅提升2.7个百分点。而2024年7月提升了15.2个百分点，之前几年也提升了约10个百分点。这说明市场对于燃油车还是有不小的需求，降价很多了，很多人也怕电池爆炸，还有习惯加油方便的。

之前有个说法，2026年1月开始，“乘用车新车”百公里油耗不得高于4.7，不达标就停售。这等于是，燃油车只能搞轻混、HEV、PHEV改造了，不然油耗铁定超标。

《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》第三次修订稿2024年8月21日由工信部公开征求意见，征求意见期已于2024年10月20日结束。官方几次明确表示自2026 年1月1日起正式实施。

不少传统车企还是以燃油车业务为主，会不会一下完蛋了？业内估算，完全没有混电技术的“纯燃油车”仍然占销量的35%以上，一下不能卖了，那么多车企受得了？会不会一堆变成亏损？

其实不是。这是说，2026年“首次申报”的新车型，必须要满足新规。以前就申报的纯燃油车型，新车也能卖。就是说，车企不会研发纯燃油车的新车型了，但已经上市的能继续卖。

市场表现，还是得看群众选择。群众对于燃油车的接受度似乎还是挺高，只要便宜也能卖出去。以前说新能源车要一统天下，似乎轮到燃油车展现抵抗力了。欧洲那边也在闹，2035年淘汰燃油车的说法要废除。