现在入手A4L还是等等A5L啊 随着A5L Sportback公布的信息越来越多，很多准备购入A4L的小伙伴都开始犹豫了。要不要等A5L呢？本来说是六月底公布价格上市，目前最新消息又说要延迟到七八月份了。那小伙伴们要不要等等A5L呢？或者是直接入手A4L？建议看看以下对比再做决定。 首先是价格方面。A4L目前终端优惠力度非常大，低配裸车价甚至跌破19万元，顶配落地价也在28万元左右。作为一款豪华品牌B级车，这个价格确实非常诱人。不过，大幅降价也影响了它的保值率——比如2023年的二手A4L现在只能卖到15万元左右，比同期的宝马3系低了12%。 A5L Sportback预估起售价29.98万元，顶配可能接近40万元。虽然比进口版便宜不少，但作为全新车型，初期优惠空间较小。不过它标配激光雷达和华为高阶智驾，相当于把未来几年的技术提前装上车，对追求前沿配置的用户来说，这个溢价不算夸张。 其次是设计。A4L的设计偏保守，内饰沿用10.1英寸悬浮屏+实体按键组合，科技感明显落后于同年的宝马3系或奔驰C级。配置也较为基础，比如L2级辅助驾驶只有顶配支持，且需额外选装，全系无全景影像。A5L Sportback拥有无框车门和溜背造型。内饰三屏布局（11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏），搭配华为智驾，在智能化上更接近国产新势力。 动力对比的话，A4L搭载第三代EA888 2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，高功率版（245马力）0-100km/h加速6.6秒。动力成熟可靠，但双离合在低速时偶有顿挫，且全系无轻混系统。 A5L Sportback升级了第五代EA888 2.0T+48V轻混，最大功率200kW（272马力），0-100km/h仅需6.4秒。轻混系统优化了低速平顺性和油耗（城市工况约5.6L/百公里），比A4L省油不少。不少网友可能会担心48V轻混的稳定性，毕竟不少品牌包括奥迪自家之前的48V都有过故事。 最后建议准备入手A4A5的车友们，假如你更看重性价比和当下用车成本，A4L现阶段的低价确实很难拒绝；但如果你期待一辆能开得更久、体验更接近未来趋势的车，A5L Sportback在智能化和设计上的升级绝对值得等待。
