刚刚！国外机构震撼披露，中国空军一次性退役116架苏27/歼11A，其服役寿命竟

浮山岁月 回复 08-31 18:50
当时国内担心毛子出口型号被阉太多 就主动要毛子当时现役机型 有些就是毛子当时自己部队的

流云芜草 回复 09-01 13:00
歼8 12年才停产，这批su27基本是上个世纪的

小土豆 回复 09-05 09:37
换发动机要进口俄发，又会有人跳出来质疑国发了[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]

漫不经心 回复 09-02 12:58
这批苏27入役时间在上世纪90年前几年，早期又一直当主力机用。一架高强度使用，飞在天上的东西，都用30多年了你还敢缝缝补补继续用？

用户12xxx24 回复 08-31 16:02
给航校和科研单了

用户11xxx61 回复 09-03 11:00
就现在中国的制造能力来说，原材料足够的前提下，改一个旧的花费比造一百个新的贵还麻烦。

用户12xxx61 回复 09-06 00:56
改装肯定比直接生产无人机贵。双尾蝎那种大型无人机生产一架才2到300万，改装不值得

彼1岸 回复 09-01 16:38
可以维修，不过有时候维修费比造新机还贵就是了，有些国家新机来不及造或者买不到新的，就只能维修继续用。

新亚michael 回复 09-03 09:31
毛子苏27本来就为了气动外形和减重，结构强度在设计上就有问题，机体寿命短。现在寿命到了，再用就风险很大了。

若影随风 回复 09-06 16:12
疯了吗

油腻之年 回复 09-02 11:09
央视频搜23年朝鲜阅兵，平时多看看新闻联播，可别装什么台湾同胞[得瑟]

海参崴热心市民 回复 09-01 20:48
除了围美救爹，现在又来一招围台救爹？我支持祖国统一，灭美灭毛……

用户49xxx16 回复 09-01 15:25
外敌个屁，中国俄罗斯目前是盟友

惆怅出长安 回复 08-31 18:52
给你个拖拉机你把他改成自动驾驶出租车试试

plyt18 回复 08-31 17:55
新车便宜还是改装车便宜😂新车量产价格都比改造便宜，还有改装必要吗

用户15xxx86 回复 09-01 08:47
里面的操作界面和我国现役的完全不一样，训练飞行员完全是无稽之谈。只会开这架飞机的，跑到歼16座舱后两眼一抹黑。

无言以怼 回复 09-01 20:38
人家的b52还在飞，对了，六爷也在飞。

依然饭特稀ap 回复 09-04 22:15
苏27早就是老古董了，可以功成身退了

古装NS 回复 09-04 17:04
歼35都是牛夫人了27算个屁 你踏马断网了？？

活面打浆糊 回复 09-01 09:51
发动机应该到使用寿命了

用户10xxx80 回复 08-31 14:04
早期的苏27升级都困难，毛子才不要

恒言无忌 回复 09-05 16:41
苏27买的值，物超所值。就是苏35有点亏，没怎么用上，对我们国产飞机的升级改造也没什么借鉴价值，感觉有点砸手里了。

前战忽局保安 回复 08-31 17:54
你买来放院子里吃灰啊[捂脸哭]

一路观光 回复 09-01 22:50
航空公司旧飞机你可以买，军用也给你拆干净了

肖申克的舅叔 回复 08-31 14:36
飞机太旧了，小国养不起大国看不上，退役封存是唯一的选项

用户10xxx80 回复 08-31 14:07
我国最早退役的SU27大概是零几年来着，飞行员训练的太狠了

梅川内酷 回复 08-31 16:48
小便透露的

用户10xxx80 回复 08-31 14:08
没人要，没法升级，外加和毛子有协议的

美丽夏天 回复 用户10xxx80 09-05 19:02
有协议也没说不能卖毛子，二毛那是乐呵呵的要，就是不给钱还骂人。[开怀大笑]

云锦路后门 回复 08-31 13:01
中国导弹更多而且速度更快 没必要搞改装无人机

Su27hyx 回复 08-31 18:35
为什么我们这老是说歼11B有完全知识产权，就是因为除了保留了苏27气动外型，里面我们是全部重新设计过的，使用了大量复合材料解决了苏27的机身问题。所以歼16强调是在歼11BS基础上的改进，而不是在苏30mkk的基础上

Su27hyx 回复 08-31 18:04
另一方面，原始苏27设计机身太软，后来是用新材料制造才解决问题。所以进口的苏27和早期的歼11A也没什么升级的必要

用户10xxx80 回复 08-31 14:03
最后一支歼7部队好像今年上半年都退役了

用户71xxx29 回复 用户10xxx80 08-31 15:10
没退完，还有3个旅大约100架。都在二线，大理，襄阳，丹东。承担初级训练和低强度巡逻任务，还有拜年

花雨满天 回复 08-31 19:12
全部拆开，然后加固？说笑话一样。这个笑话是笑这样想的人。