标配100度电池后，ET5T一举变成710km续航，这招真妙啊。
我能看到的好处：
1、之前NIO优惠太多太复杂，甚至要写一张A4纸，车主买车沟通成本高。标配100度把各种复杂优惠回收，好成单。
2、以前卖蔚来，fellow要解释，我们虽然单次跑得短，但我们补能快。现在是“跑得又远，补能又快”利于成单。别的企业也没法拿续航做文章。
3、以前100度换电站部署不够多，因为买得客户少。标配100度可以显著改善这“比例失衡”。
4、75度依然可以联系fellow用BaaS方式购买，依然保留了灵活性，换电企业，体系化架构就是这么NB。
肯定有车主会骂，比如以前买断75度的，比如刚升级电池的。这很正常，也能理解。但是企业要发展，要赢，要盈利，要重归该有的行业地位，销量几乎是唯一决定因素。蔚来做法是给6000复购券，实打实公司少赚6000。
如果觉得新车更好，老车背刺，要么就复购，比如买新ES8，要么就远离，买不调价的车企，我想这个世界也没有。
买定离手
回归常识，我认为蔚来是对的。
