[熊猫]匈牙利外长：“跟中国合作，不是可选项，是欧洲企业活下去的必选项！” 1949年10月6日，新中国刚成立没几天，匈牙利就第一个跑来建交，七十多年下来，两国关系越走越近。 2017年，中匈关系升级成了全面战略伙伴关系，2024年又更进一步，成了新时代全天候全面战略伙伴关系，这不是嘴上说说，背后全是实打实的合作。 比如“一带一路”倡议跟匈牙利的“向东开放”政策对接得特别顺，铁路、能源、科技、文化，哪一块没开花结果？ 匈牙利的位置很特别，夹在欧洲东西方之间，像个天然的桥头堡，中国企业看中这点，投资一个接一个砸过来，尤其是在电动车、电池制造、物流这些领域。 过去十年，中国对匈牙利的投资涨得飞快，2023年直接投资就超20亿欧元，占了中国对中东欧国家投资的半壁江山。 宁德时代、比亚迪这些大厂在匈牙利建厂，不仅带来就业，还把当地产业链带上了新台阶。 现在匈牙利都快成欧洲的“电池中心”了，经济增速在欧洲低迷的大环境下还能稳得住，这跟中国的合作脱不了干系。 西雅尔多这话说得响，不光因为他敢说，更因为他点破了欧洲现在的尴尬处境。 欧盟这些年老喊着要跟中国“脱钩”、“去风险”，可现实是，中国作为全球第二大经济体，14亿人口的市场，产业链齐全，技术创新还突飞猛进，欧洲企业要是真跟中国彻底掰了，等于自己给自己挖坑。 西雅尔多在2025年亚洲金融合作协会论坛上就没客气，直接说欧盟的对华战略完全搞错了方向，被政治和意识形态绑住了手脚。 他讲得很明白，匈牙利不站队，只选对自己有利的路，东西方都合作，利益最大化才是王道。 这选择不是拍脑袋决定的，而是算过账的，欧盟因为对俄制裁，能源价格飞涨，传统经济增长模式被卡住脖子，企业成本高得吓人，市场还缩水。 反观中国，开放政策、市场活力摆在那，欧洲企业完全可以借着这股东风找到新机会。 比如中欧班列，匈牙利是重要节点，2024年货运量涨了15%，货运效率高，成本低，欧洲企业靠这个跟中国做生意省了不少钱。 这种真金白银的好处，谁还能装看不见？ 放眼欧洲，经济复苏慢吞吞，地缘政治乱成一团，能源危机没完没了，不少国家在全球化浪潮里有点找不着北。 有些国家被外部压力推着走，限制跟中国合作，以为能“保护”自己，结果反而让企业错过了技术升级和市场扩张的机会。 匈牙利偏偏反着来，大手一挥欢迎中国投资，结果经济竞争力蹭蹭往上涨，国际舞台上说话也更有底气。 匈牙利就像个清醒的引路人，给其他欧洲国家指了条务实的路，世界经济重心在东移，中国在全球供应链里的地位越来越重，欧洲企业想在新能源、人工智能、绿色科技这些领域站住脚，离了中国还真不行。 中匈合作的成绩单靠的不是喊口号，而是一个个项目落了地，布达佩斯到贝尔格莱德的高铁建起来，缩短了交通时间，还拉动了沿线经济。 中国企业在匈牙利搞的太阳能电站、电动车工厂，既减了碳排，又给当地人提供了好几千个工作岗位。 这些都是两国政府和企业一起努力干出来的，合作共赢这四个字，写得明明白白。 西雅尔多的话其实是在提醒欧洲，少纠结那些没用的意识形态争斗，踏踏实实合作才是正道。 中国的“一带一路”给欧洲带来了基建投资、贸易畅通的机会，匈牙利的“向东开放”政策就是个现成的例子。 两国在5G、数字经济、绿色发展上的合作空间还大得很，完全能给欧洲经济注入新活力。 匈牙利这做法，展现了一个小国在大国博弈里的智慧，它没被谁牵着鼻子走，始终把本国人民的利益放第一位。 匈牙利用事实证明，跟中国一起干，不仅能把自己的蛋糕做大，还能为欧洲、为世界经济复苏加把力。 未来，希望更多国家能像匈牙利这样，清醒地选对路，实实在在地干出成绩。 信息来源：观察者网2025-08-25关于《匈牙利想成为欧亚经济门户，匈外长：与中国合作至关重要》的报道
