1991年12月，苏联解体，乌克兰、俄罗斯等独联体国家经济一落千丈。据国际货币基金组织（IMF）数据，1994年乌克兰GDP实际下降了22.9%，工业几乎停摆。 黑海造船厂的船台生满锈迹，曾经参与设计航母的工程师们月薪仅剩15美元，生活陷入绝境。街头巷尾，技术图纸被贱卖，专家们为了生计四处寻找出路。 与此同时，国际上掀起了一场人才争夺战。美国通过NGO筛选技术骨干，韩国开出4000美元月薪吸引火箭专家，以色列定向招募犹太裔导弹专家，甚至朝鲜也通过秘密交易获取潜射导弹图纸。 而中国，凭借历史上的中苏合作纽带和精准的政策布局，悄然加入了这场“人才争夺战”。 1957年援华的乌克兰专家名单、留苏学生的校友网络，成为中国吸引人才的重要桥梁。 1992年，中国启动“双引工程”，即“引进技术和人才”计划。国务院专项工作组亲自部署，设立国家友谊奖，省级配套政策和企业对接小组迅速跟进。 哈尔滨俄语学校、沈阳专家公寓等生活保障设施一应俱全，只为让这些远道而来的专家感受到家的温暖。 1995年冬，乌克兰航母设计专家瓦列里·巴比奇站在基辅的机场，抚摸着胸前的苏制勋章，眼神复杂。 他曾收到土耳其三倍薪资的邀约，但最终选择登上来华的班机。飞机降落沈阳的那一刻，刺骨的寒风中，他看到迎接他的中国团队，手中拿着热气腾腾的饺子和一束鲜花。那一刻，瓦列里眼眶湿润了——他知道，自己不仅带来了技术，也带来了希望。 在沈阳俄罗斯风情街的专家公寓，红菜汤的香气和东北炖菜的味道混杂在一起。 每逢东正教复活节，中国同事还会送上彩蛋，瓦列里的女儿更是被安排进入东北育才学校的俄语班学习。那一刻，他感受到的不仅是工作的尊重，更是文化的交融和人心的温暖。 技术的转移并非一帆风顺。1998年冬，大连造船厂内，风雪呼啸，乌克兰专家和中国团队围着一张泛黄的尼古拉耶夫船厂图纸激烈讨论。 乌克兰腔的俄语和大连方言交织在一起，零下15℃的低温中，双方传递着防冻润滑油样品，手指冻得发麻。乌克兰专家传授的DN80特种焊接工艺，成为中国航母甲板铺设的关键技术。 经过2003次焊缝实验，中国团队改良了焊接参数。2011年，当“辽宁舰”飞行甲板铺设完成时，瓦列里站在船厂，灰蓝色的眼眸中闪着泪光。 他感慨道：“我从没想过，自己设计的图纸能在异国他乡开花结果。”据科技部备案数据，1992-2002年间，中国通过“双引工程”引进2194项技术项目，涉及舰载机着舰系统、相控阵雷达、WS-10发动机等多个领域，这些技术突破离不开独联体专家的贡献。 技术的背后，是文化的交融。哈尔滨圣索菲亚教堂与酒泉卫星发射中心的同框照片，成为中俄友谊的象征；长春一汽厂区保留的俄式桑拿浴室，至今仍是技术研讨的特殊场所；1998年，安东诺夫设计局赠送的TU-154航模，更成为这段历史的时代信物。 然而，并非所有故事都圆满。一些专家因思乡和文化差异选择回国，还有部分技术因保密需要无法完全公开。 但不可否认的是，这批独联体专家的到来，为中国军工技术注入了新的活力。据外专局统计，1992-2002年间，中国共引进10370名独联体专家，他们不仅带来了技术，也带来了对未来的信心。 从苏联解体的寒冬，到中国“双引工程”的温暖邀请；从大连造船厂的风雪讨论，到“辽宁舰”甲板的成功铺设，这段跨越国界的历史，既是技术的传承，也是人心的交融。 那些远道而来的专家们，或许早已回到故乡，但他们的贡献，永远镌刻在中国现代军工史的篇章中。
