谁能想到，华为不造车，却把车圈搅了个天翻地覆。 嘴上喊着“深度合作”，手里却把智能车的核心死死攥着。鸿蒙系统、智驾技术、芯片供应，全是华为说了算。车厂呢？就负责出个车身、底盘，把车造出来就行。 说白了，车厂成了“代工厂”，华为成了背后定规则的人。用户买账的是华为的智能体验，数据全流回华为云，利润分成华为拿大头。车厂辛辛苦苦造完车，最后用户认的是华为标，你说冤不冤？ 之前还觉得车厂抱上华为大腿能起飞，现在看，更像是被按在地上“薅羊毛”。鸿蒙系统一更新，所有合作车型跟着升级，用户粘性全跑到华为那边去了。车厂想改个功能？得看华为脸色，毕竟核心技术捏在人家手里。 余承东这步棋是真狠，不花一分钱建工厂，不担一点造车风险，光靠技术和品牌，就把车圈的话语权抢了过来。用户买的是“华为智选车”，车厂成了打工的，最后数据、利润、用户全归华为，这哪是合作，分明是“降维打击”。 现在再看那些喊着“与华为深度绑定”的车厂，更像是在给华为打工。这波操作，不得不说，高！
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