军舰烧了12小时，舰载机坠毁，无人艇撞船……美国海军这要干啥？这几天，美国海军彻底“火了”。当地时间20日下午，美军“新奥尔良”号两栖船坞登陆舰，在抵达琉球3天后，突然在港口附近的近海起火。 美国海军第七舰队常年在印太地区执行部署任务，以维持海上通道稳定。2025年夏季，该舰队加大在日本冲绳周边活动力度，包括舰艇轮换和后勤补给。新奥尔良号两栖船坞登陆舰作为关键资产，于8月17日从太平洋穿越抵达白滩海军设施附近。 这艘排水量约2.5万吨的军舰搭载数百船员，主要用于运载陆战队和直升机，支持潜在登陆作战。舰上设有机舱和维修区，计划开展常规检查。同时，在美国东海岸，海军航空部队从奥西安纳海军航空站进行训练。 F/A-18E超级大黄蜂战斗机隶属打击战斗机中队，日常飞行模拟空中对抗。飞机携带模拟弹药，从跑道起飞进入大西洋上空。此外，五角大楼推动无人艇项目，在加利福尼亚海岸测试自主系统。 多家承包商参与，艇只进行海面拖曳试验，检验软件响应。该项目目标组建无人舰队，提升侦察能力，但技术难题频现。这些行动源于战略需求，涉及多国协作，却暴露设备老化和协调不足。 8月20日下午4点，日本时间，新奥尔良号在冲绳近海锚泊期间突发火情。舰体后部机舱区域冒出黑烟，火焰从通风口蔓延开来。 船员启动警报，使用水管和灭火剂试图压制火势。海风助长火情，导致甲板部分电缆和设备受损。指挥官下令封锁舱门，切断电源，防止火势波及燃料区。 船员轮换使用泡沫灭火器处理热点区，但高温阻碍进展。钢板扭曲产生金属摩擦。大约一小时后，美方联系日本海岸警卫队请求灭火船支援。日方船只启动向事发海域进发。 然而，50分钟后，美方取消请求，并要求日方保持一公里距离。烟柱升起数百米，海面反射火光。船员通过手动泵抽水浇灌甲板。 舰上医疗组处理两名吸入烟雾的船员，他们被安置到通风处，接受冰敷缓解灼伤。一个多小时后，美方再次发出求援。日本自卫队和海岸警卫队船只靠近，喷洒高压泡沫覆盖火头。 联合行动中，日方艇只并排停靠，抛缆绳固定位置，持续浇水直至火势减弱。整个过程延续到次日凌晨4点，火势完全扑灭，舰体留下焦黑痕迹，部分结构变形。 同日清晨，在弗吉尼亚海岸外大西洋海域，一架F/A-18E超级大黄蜂从奥西安纳海军航空站起飞执行训练。 飞机爬升到数千英尺，引擎发出异常轰鸣。仪表盘闪烁红灯，机身摇晃加剧。飞行员拉动弹射拉杆，座椅火箭助推器点燃，舱盖爆开，降落伞展开。 飞机残骸坠入海水，激起水花。海岸警卫队直升机从基地升空，盘旋搜索水面。飞行员在浪中漂浮，抓住救生衣浮标。直升机投下救生筏，他爬上筏子示意位置。 救援人员降下吊索，钩住背带，将他拉起机舱。救援耗时约90分钟，飞行员送往医院检查，无严重伤势。这已是海军过去十个月内损失的第六架F-18战斗机。残骸打捞队出动，但水域深度增加难度。 海军记录显示，此类事故频率上升，涉及VFA-83中队。该机型价值约6700万美元，损失影响舰载航空准备。 在加利福尼亚海岸测试场，无人艇项目遭遇故障。第一艘艇在拖曳过程中软件出错，突然加速。艇身冲向前方，撞击有人支援船。支援船侧倾，海水涌上甲板，船长滑落入水。同事抛出救生圈，将他拉起。艇只碎片散落海面。 另一艘无人艇动力中断，停滞水上。邻近艇高速侧向接近，艇首撞上船舷，发出撞击声。撞击艇翻转甲板，落回水面溅起浪花，两艇外壳变形，电子设备暴露。测试人员从监控船观察，关闭远程控制，避免连锁反应。 视频记录显示，艇只在波浪中摇晃，碎片漂浮。这些事件源于软件故障和人为失误结合。五角大楼投资该项目逾1亿美元，旨在组建无人机艇队应对潜在威胁。 但测试暴露问题，包括黑海艇拖曳时导致翻船。海军已斥资1.6亿美元于黑海艇，另有萨罗尼克初创公司等待大单。事故导致项目负责人调整，合同价值2000万美元的L3Harris部分暂停。 这些事故反映海军操作挑战。新奥尔良号火情处理中，船员反复调整策略，灭火设备出现堵塞。F/A-18E坠毁时，飞行员空中调整姿势，确保弹射远离尾焰。无人艇碰撞后，团队回收残件，检查代码日志。尽管无重大伤亡，但影响舰队状态。 火灾调查小组登舰检查机舱焦痕，采集样本分析起火点。舰体损伤报告显示甲板和电缆需大修，延误后续部署。两名伤员出院，返回岗位。坠机事件中，海军记录细节，启动残骸打捞，潜水员下水固定绳索，拉起机身碎片。 飞行员休养数日，接受体检。无人艇项目因故障暂停，五角大楼审查承包商合同，工程师拆解艇只，修复船体。两艇送回船厂，测试团队调整软件，避免类似碰撞。
