速腾1.4怎么样兄弟，速腾1.4T这车我可太熟了，说人话就是“动力够你爽、油钱不会心疼、配置真能打，但低速有点鸡贼，隔音一般般”，你要是预算卡在十来万，它基本就是合资A+级里性价比最高的老大哥。 先说动力，EA211的150匹250牛米，账面数字不吓人，可0-100实测8秒多，市区随便一脚就窜出去，高速120巡航转速也就两千出头，想超车直接地板油，动力储备比1.2T那小兄弟强太多，又不会像1.5T新款那样贵一截，属于花小钱办大事的典型。 油耗我亲测小熊油耗7升出头，纯市区堵车8-9升，高速稳着点开5.5升左右，算下来每公里六毛钱，跟日系也就差半升油，但动力甩它们一条街，值！变速箱是7速干式双离合，升挡贼快，80以后顺滑得像电车，就是低速1-2-3挡堵车跟车时偶尔顿挫，像有人轻轻踹你一脚，习惯就好。 底盘还是大众老味道，前麦弗逊后多连杆，高速稳得一批，过弯支撑到位，就是胎噪偏大，跑烂路得开音乐遮一遮。配置这块老1.4T高配真不含糊，全景天窗、主驾电调、座椅加热、ACC自适应巡航、10.25液晶仪表+12寸大屏，2025年看也不过时，轴距2731后排两拳多，就是地台高，中间坐人憋屈。可靠性方面，EA211机器和DQ200变速箱都久经沙场，大件基本不闹毛病，6-8万公里后机电单元和离合片可能出小毛病，修一次三五千，4S小保六七百，大保一千二三，一年跑一万五也就两千块养车。现在行情是真香，新款1.5T Evo上市，老款1.4T清库，新车落地11万大几，二手三四年车龄8-9万就能拿下，相当于花国产价买合资品质。 一句话，如果你常在郊区或高架多、预算十来万，速腾1.4T闭眼入；天天市区堵成狗，建议试驾看能不能忍低速顿挫，或者直接加钱上1.5T+AT的新款，不过那得贵两三万，自己权衡咯！
