德国已经在实质性降低对华合作关系了！8月21日，在德国外交部长瓦德富尔本周访问了日本之后，德媒表示，当德国外交部长瓦德富尔在日本横须贺军事基地的军舰前谈论中国的强势地位时，他知道这样的画面会在哪里受到特别的审视。
德国这是猪油蒙了心，非要跟着美国玩“印太战略”那一套！前脚刚在日本横须贺军事基地的军舰前大谈中国“威胁”，后脚就宣布日本是其亚洲“首要合作伙伴”，这吃相简直比美国还难看。德媒自己都承认，外长瓦德富尔在日本的这番表演，摆明了是故意要激怒中国，但柏林不仅不收敛，反而变本加厉地要在外交、经济、军事上全面向东京靠拢，甚至还想学日本那套“减少对华依赖”的把戏。这哪是战略调整，分明是搬起石头砸自己的脚！
瓦德富尔在日本横须贺军事基地的那张照片，活脱脱就是美国在澳大利亚搞AUKUS协议的翻版。美英澳当年组建这个“核潜艇联盟”，号称是为了“印太安全”，结果被中国055驱逐舰在澳大利亚周边常态化巡航直接戳穿——美国的核潜艇还没部署，就先被中国军舰的反潜能力吓得缩了回去。现在德国又来学这一套，跑到日本军舰前大谈“中国强势”，妄图打造“亚洲版北约”，简直是东施效颦。
更可笑的是，德国一边在军事上向日本献媚，一边还想在经济上“去中国化”。德媒声称要学习日本经验，减少对华依赖，甚至把与印尼的合作当成“风险化战略”的关键。但稍微有点常识的人都知道，日本自己都在半导体、汽车等领域深度依赖中国供应链，德国却要跟着这个“泥菩萨”学过河，这不是找死吗？
德国政府天天喊着“去风险”，但现实数据却狠狠打了他们的脸。2023年德国车企在中国卖出了370万辆汽车，平均每卖三辆车就有一辆是在中国市场。巴斯夫这样的化工巨头，在中国的销售额占全球总额的13%，湛江的100亿欧元投资项目更是把身家性命都押在了中国市场上。现在德国政府却要企业“减少依赖”，这不是逼着大众、宝马这些车企喝西北风吗？
更讽刺的是，德国政府一边鼓吹“脱钩”，德国企业却用真金白银投票。2023年德国对华直接投资创下119亿欧元的历史新高，超六成车企计划继续追加在华投资。连采埃孚这样的零部件巨头都把亚太区销售额占比目标从25%提升到30%，摆明了要抱紧中国市场大腿。德国政客们难道看不见这些数据吗？还是说他们宁愿让企业破产，也要满足自己的政治表演欲？
德国外长在日本大谈“共同承担责任”，结果一到军事合作就露馅了。日德虽然签署了《物资劳务相互提供协定》，但德国连派几架战机到日本都要纠结半天，更别说像美国那样在亚太部署核潜艇了。德国国防军自己都承认，其装备现代化率还不到50%，拿什么和中国055驱逐舰、歼-20隐身战机抗衡？
更搞笑的是，德国还想学日本搞“经济安全”，结果被中国车企直接打脸。2023年中国品牌在德国电动汽车销量排行榜上冲进前25名，宁德时代的电池工厂更是让德国车企离不开中国供应链。德国政客们口口声声说要“减少依赖”，但现实是他们连一辆不装中国电池的电动车都造不出来！
德国以为学美国搞“小圈子”就能吓唬住中国，结果却被中国的“组合拳”打得晕头转向。在军事上，中国军舰在澳大利亚周边的常态化巡航已经让美国核潜艇不敢露头，德国还想在亚太插一脚，无异于自寻死路。在经济上，中国车企加速进军欧洲市场，比亚迪、奇瑞等品牌在德国的销量节节攀升，直接冲击德国本土产业。更绝的是，中国还通过稀土出口管制、电动汽车关税谈判等手段，把德国的“去风险”战略死死按在地上摩擦。
最让德国难受的是，中国根本不用主动出手，德国自己的经济就会把他们拖垮。巴斯夫、西门子这些巨头一旦失去中国市场，德国的GDP至少要暴跌3个百分点，失业率更是会飙升到两位数。德国政客们难道真的想让自己的国家变成第二个英国吗？
德国现在的所作所为，就像一个喝醉酒的莽汉，明明被中国市场这条“巨龙”紧紧缠住，却非要学美国挥舞“屠龙刀”。结果刀还没举起来，自己就先被龙尾巴扫得头破血流。无论是经济上的深度依赖，还是军事上的绝对劣势，都注定了德国的“去风险”战略只能是一场闹剧。
历史终将证明，德国今天的选择是多么愚蠢。当他们在日本军舰前大谈“价值观”时，中国的055驱逐舰正在澳大利亚周边巡航；当他们在柏林讨论“脱钩”时，德国车企正在中国工厂加班加点生产。德国政客们如果继续执迷不悟，等待他们的将是经济崩溃、国际孤立的双重灾难。而中国，只会在这场博弈中笑得更从容、走得更坚定
